Проблеми с придърпване и пропускане на запалването на двигателя на BMW X2, нужна е помощ

Здравей! Аз съм собственик на BMW с известен опит в работата по автомобили. Имах подобен проблем с моя BMW X1 от 2021 г. (имах и X3 преди това). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което преминах – прекъсване на ускорението, пропуски в запалването и онази ужасна лампа за проверка на двигателя. Занесох го в моята доверен сервиз и се оказа, че един от инжекторите за гориво е дефектен. Трябваше да го сменя, струваше ми около 515 евро, но колата работи гладко като коприна оттогава. Просто любопитно, забелязал ли си някакви други симптоми? Като груба работа на празен ход или повишен разход на гориво? Също така, какъв е пробегът ти? Тази информация ще помогне да се потвърди дали имаме работа със същия проблем. Съвет: не чакай твърде дълго, за да го провериш. Карането с дефектен инжектор може да доведе до повече проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X2 също има неравномерен празен ход, особено когато го запаля сутрин. На 43363 км съм и преди три седмици ми направиха сервиз, което прави ситуацията още по-фрустрираща. Споменаването на проблема с инжектора е наистина полезно, забелязах и, че разходът ми на гориво е скочил напоследък, така че това определено може да е свързано. Добра идея е да не се чака прекалено дълго. Мисля, че ще си запиша час за следващата седмица, за да не се влоши ситуацията. Благодаря за предупреждението относно потенциалната цена, това ми помага да знам какво да очаквам.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, симптомите, които описваш, особено грубият празен ход сутрин и увеличения разход на гориво, са точно това, което изпитвах с проблема си с инжектора. И уау, само три седмици след сервиз? Това е наистина разочароващо, съчувствам ти! Само за да споделя малко повече от моя опит, когато за първи път забелязах тези проблеми на моя X1, първоначално си помислих, че може би е просто лошо гориво или нещо дребно. Но проблемът продължи да се влошава и всъщност съм щастлив, че не чаках по-дълго, за да го оправя. Механикът ми каза, че дефектен инжектор може да обърка горивно-въздушната смес и потенциално да повреди каталитичния конвертор, ако не се провери, което би било много по-скъпо за поправяне. Тъй като си на 43 000 км, това е приблизително същият пробег, при който имах проблеми с инжектора. След като го оправиха, разликата беше като ден и нощ, няма повече дърпане, плавно ускорение и разходът ми на гориво се върна към нормалното. Уведомете ни как върви, след като го проверите. Ще бъде интересно да видим дали е същият проблем. Залозите ми все още са на инжектора, но BMW-тата понякога могат да бъдат коварни!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Наистина е успокояващо да чуя, че вашият опит е толкова подобен, особено съвпадението на километража. Определено ме убедихте в теорията за горивния инжектор, всички симптоми съвпадат перфектно. Всъщност току-що си записах час за следващия вторник. Обадих се на моя обичаен сервиз и споменах възможността за горивен инжектор, и те се съгласиха, че звучи вероятно въз основа на симптомите. Надявам се да е лесна поправка, както беше вашата. Мисълта за евентуално повреждане на каталитичния конвертор честно казано ме изплаши малко, определено се радвам, че не съм отлагал това повече! Наистина оценявам, че отделихте време да споделите всичката тази информация. Ще актуализирам темата, след като получа диагнозата и ремонта. Пръсти кръстосани, че е само инжектора и нищо по-сериозно!

(Преведено от Английски)