Проблеми с приплъзване и скърцане на трансмисията на Cadillac XTS

Имах много подобен проблем с моя Cadillac CTS от 2010 г. С известен опит в работата с автомобили, веднага разпознах симптомите като потенциални проблеми с раздатката. Скърцането на зъбните колела и грубото превключване се оказаха причинени от дефектни зъбни колела в раздатката. В сервиза откриха значително износване на зъбните колела по време на проверката. Ремонтът включваше подмяна на няколко износени компонента и пълна смяна на течността в раздатката. Общата цена възлезе на 330 евро, включително части и труд. Ремонтът отстрани всички проблеми с превключването и скоростната кутия е плавна оттогава. Преди да предложа конкретни решения за вашия XTS, моля да ми кажете какъв е настоящият пробег на вашия автомобил? Кога е била последната смяна на маслото в раздатката? Чувате ли някакви специфични шумове по време на смяна на предавките? Проблемът се появява ли повече, когато скоростната кутия е студена или топла? Забелязали ли сте течове на течности под колата? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя CTS.

(community_translated_from_language)

Моят XTS има 29340 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Скърцането на скоростите се случва постоянно както при студен, така и при загрял двигател. Забелязвам тъмни петна по алеята си, което предполага теч на масло от раздатката. Шумът е най-забележим при превключване между втора и трета скорост, със специфично скърцане. При ускорение от място, усещам значително колебание, което предполага сериозно износване на маслото в трансмисионната система. Благодаря, че споделихте опита си, изглежда проблемите ни може да са сходни.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на вашето описание, това определено звучи подобно на това, което преживях с моя CTS. Тъмните петна по вашата алея, комбинирани с скърцането между втора и трета предавка, силно показват проблеми с раздатъчната кутия. Описаните от вас механични следи от износване съвпадат почти точно с това, което откри механикът ми, особено колебанието от място. В моя случай течността в раздатъчната кутия беше значително деградирала, което доведе до недостатъчно смазване и повишено износване на зъбните колела. Тъй като вашият автомобил показва тези симптоми, въпреки скорошния сервиз, препоръчвам да го проверите скоро. Цената на моя ремонт (330 €) може да е различна във вашия случай, тъй като конструкцията на раздатъчната кутия на XTS леко се различава от тази на CTS. Няколко бързи точки, основани на моя опит: Тъмните петна предполагат активно изтичане, което се нуждае от незабавно внимание, Постоянното скърцане на предавките както в студено, така и в топло състояние често показва напреднало износване, Колебанието от място е класически признак за проблеми с раздатъчната кутия Моят CTS показа подобни симптоми и чакането би довело до по-сериозни повреди. Пълният ремонт предотврати по-скъпи проблеми с трансмисията в бъдеще. Съобщете ни какво открива вашият механик, когато го проверите.

(community_translated_from_language)

Описаните от вас тъмни петна и симптоми на скърцане на зъбните колела съвпадат перфектно с моята ситуация. Затруднението при потегляне от място е точно това, което изпитвам и аз. Добре е да знам, че вашият ремонт на CTS е бил лесен и е разрешил проблемите напълно. Ще насроча среща с моя механик тази седмица. Течът на масло от раздатъчната кутия, съчетан със скърцането между зъбните колела, определено се нуждае от незабавно внимание, преди да се развие по-сериозно износване на зъбните колела. Сега разбирам, че чакането може да доведе до обширни повреди на трансмисията. Ще актуализирам форума, след като получа правилна диагноза и оферта за ремонт. Благодаря ви, че споделихте подробности за вашия опит и разходите за ремонт, това ми дава добра отправна точка за това какво да очаквам в сервиза.

(community_translated_from_language)