Проблеми с производителността на дизеловия двигател на Mazda CX5: Възможни проблеми с контрола на вихровите клапи

Хей! Разбирам те напълно с този проблем. Миналата година моята Mazda3 от 2020 година имаше почти същия проблем. Съвсем не е забавно, нали? След като изтърпях нестабилни обороти на празен ход и мудно ускорение, се наложи да отида в сервиз. Честно казано, интуицията ти може да е права. Според описанието ти, наистина изглежда като проблем с управлението на всмукателния колектор. В моя случай, механикът откри, че превключвателят за управление на всмукателния колектор е дефектен. Това причиняваше всичките тези неравномерни вибрации и мудност, които забелязвах. Голяма беля, меко казано. Разбира се, беше доста сериозно, тъй като можеше в крайна сметка да причини повреда на двигателя, ако не бях се справил с проблема. Механикът трябваше да замени дефектния контролер, което за щастие реши проблема. Колата се движи много по-плавно, празният ход се нормализира, а мощността на двигателя се върна към предишното си състояние. В крайна сметка, не го отлагай прекалено дълго. Провери я при надежден механик. Бъди подробен за симптомите, които си забелязал. Трябва да се оправи и твоята Mazda ще мърка като коте отново!

(community_translated_from_language)

Хей, мерси за информацията! Изглежда, че не съм бил чак толкова далеч с предположението си. Радвам се да чуя, че твоята Mazda3 е отново в най-добрата си форма, това ми дава надежда за моята бедна CX5. Работата е там, че преживях труден период с механиците, така че сега съм прекалено предпазлив. Спомняш ли си колко те е струвала поправката, случайно? Също така, появиха ли се други проблеми след това, които изглеждаха свързани, или твоята Mazda се държи добре оттогава? Просто се опитвам да се подготвя за това, което може да ме очаква. Благодаря ти за помощта!

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Пълно разбиране за предпазливостта, имах и аз доста „трудни моменти“ с механиците. Добрата новина обаче е, че предположението ми беше точно и да, грешката в контрола на вихровите клапи на всмукателния колектор беше отстранена. Що се отнася до големия въпрос – цената! Уф, помня числото много добре. Беше 465 евро, за да бъда точен. Доста удар по портмонето, но повярвайте ми, си заслужаваше да се ремонтира този превключвател за управление на всмукателния колектор, за облекчението да видя моята Mazda3 отново да работи гладко. В отговор на втория ви въпрос, не, няма повече свързани проблеми, откакто това беше поправено. Моето любимо се държи много добре, мърка сякаш е чисто ново. Отново бързата реакция е ключова. Пожелавам ви всичко най-добро с вашия CX5! Наздраве!

(community_translated_from_language)

Хей, огромни благодаря за подробния отговор! Наистина оценявам, че отдели време да успокоиш нервите ми. Облекчение е да знам, че съм бил на прав път. И да чуя, че твоята Mazda3 работи гладко, ми дава надежда. 465 евро, а? Малко трудно за преглъщане, но предполагам, че това е цената, за да върна моята кола в строй. По дяволите, по-добре да платя сега, отколкото да рискувам повече щети по-късно. Благодаря, че сподели опита си. Изглежда, че имам някаква подготвителна работа, преди да отида в гаража. Пръсти кръстосани, моята Mazda скоро ще се върне към пурпурния си тон! Наздраве!

(community_translated_from_language)