Проблеми с пускането на RS6 сочат към проблеми с горивната система

Имах подобен проблем със стартирането на моя Audi RS7 4.0L от 2014 г. Симптомите съвпадаха точно – прекъсващо стартиране с краткотрайно светване на индикатора за грешка на двигателя по време на опитите за стартиране. След множество диагностични опити, коренната причина се оказа корозия на кабелните връзки на акумулатора, а не проблем с впръскването на гориво или ECU, както първоначално се предполагаше. Корозията създаде съпротивление в веригата, причинявайки спадове на напрежението, които задействаха различни електронни сигнали за грешки. Това е сериозен проблем, тъй като лошите електрически връзки могат да имитират множество проблеми, водещи до неправилна диагноза. Неравномерностите в напрежението могат да повлияят на системата за впръскване на гориво и да генерират кодове за грешка на двигателя, които изглеждат несвързани с реалния проблем. Ключови диагностични стъпки, които разкриха истинския проблем: Тестване на спада на напрежението през връзките на акумулатора, Сканиране на кодовете за грешка на двигателя по време на опитите за стартиране, Тестване на заземяващите връзки на ECU, Измерване на тока на стартера. Решението включваше: Почистване на всички клеми на акумулатора, Подмяна на корозираните краища на кабелите, Нанасяне на диелектрична грес, Проверка/почистване на всички основни заземяващи точки. След отстраняване на проблемите с електрическите връзки, всички проблеми със стартирането и фалшивите индикатори за грешка на двигателя изчезнаха напълно. Помислете за щателна проверка на кабелите и връзките на акумулатора, преди да се заемете с по-сложни диагностики на горивната система или ECU.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за връзките на батерията. Моят RS6 имаше почти идентични симптоми миналата зима. Скачането на двигателя и проблемите с паленето бяха невероятно досадни, особено след няколко неуспешни опита за диагностика. Вашето решение за електрическата система беше точно в целта. След почистване на връзките и подмяна на един корозирали кабел, необичайните предупреждения за светлината на двигателя изчезнаха напълно. Предупрежденията за повреда на ECU също престанаха да се показват по време на опитите за палене. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко струи ремонта накрая? И всичко работи правилно оттогава? Моята диагностика на двигателя е чиста от 6 месеца, но винаги е добре да се чуе за дългосрочната надеждност.

(Преведено от Английски)

Преди около 3 месеца си оправих кабелите на акумулатора за 155 евро и колата сега работи перфектно. Няма повече проблеми с прекъсванията на двигателя или предупреждения за повреда на ECU по време на стартиране. Механикът откри значителна корозия по основните връзки на акумулатора, което причиняваше прекъсващи проблеми при стартирането и необичайни светлини за грешки на двигателя. След като тези кабелни връзки бяха поправени, диагностиката на двигателя показа нулеви грешки. Спорадичното спиране на двигателя напълно спря и електрическата система работи точно както трябва. Определено си струва да се проверят прости неща като връзките на акумулатора, преди да се премине към сложни отстранявания на неизправности в системата за впръскване на гориво. Добре е да чуя, че вашият RS6 също работи добре, след като са решени подобни електрически проблеми. Тези проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране, тъй като често имитират по-сериозни неизправности в управлението на двигателя.

(Преведено от Английски)

След като се борих с проблемите при стартирането на моя RS6, най-накрая оправих всичко при нов механик миналата седмица. Общата сметка възлезе на 180 евро за почистване на връзките, подмяна на корозиралия кабел на акумулатора и пълно сканиране на двигателя за проверка на ремонта. Опитът всъщност беше по-добър от очакваното, те откриха електрическия проблем за по-малко от час. Механикът ми показа колко силно е корозирало основното съединение на акумулатора, което обяснява всички тези необичайни предупреждения за грешки на двигателя и проблеми при стартирането. Той работи перфектно през последната седмица. Няма повече съобщения за повреда на ECU или спиране на двигателя при студен старт. Диагностиката на двигателя е напълно чиста сега. Такова облекчение е да го поправя както трябва след трите неуспешни опита с предишния ми механик.

(Преведено от Английски)