Проблеми с раздатъчната кутия на BMW i3, причиняващи множество проблеми

Здравей! Имам известен опит с BMW (ще кажа умерено ниво на експертиза) и всъщност се сблъсках с нещо много подобно с моя BMW i8 Hybrid от 2020 г. миналата година. Тези симптоми звучат точно като това, с което се борих. Колата ми също трепереше и имаше груби превключвания, супер досадно! Закарах я на моя доверен механик и се оказа, че раздаточната кутия има износени зъбни колела. Не само проблем с течността, както първоначално си мислех. Те трябваше да сменят някои компоненти в раздаточния механизъм, струваше ми около 330 евро, но това реши проблема напълно. Тъй като имате i3, системата може да е малко по-различна от моята i8. Бихте ли споделили: Текущ пробег? Кога забелязахте тези симптоми за първи път? Някакви необичайни звуци, когато се появява треперенето? Тази информация ще ми помогне да ви дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит. Само като странична забележка, тези хибридни раздаточни кутии могат да бъдат доста сложни, така че определено бих препоръчал да го проверите от специалист по BMW, вместо да се опитвате да правите каквито и да е DIY ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Километражът е 113962 км и току-що минах сервизния преглед миналия месец. Тътренето започна преди около 2 седмици и да, определено има виещ звук при ускоряване, особено между 50 и 70 км/ч. Вашият опит със счупените зъбни колела звучи много подобно на това, което изпитвам. Добър избор с препоръката за специалист по BMW, вероятно ще трябва да си запиша час скоро, преди да се влоши. Спомена ли вашият механик колко време отне ремонта? Просто се опитвам да планирам предварително, тъй като се нуждая от колата за ежедневно ползване.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, гледайки пробега ти и тези симптоми, особено този виещ звук, определено ми връща спомени от проблемите с моя i8. Забавното е, че и моят започна да се държи зле точно след 110 000 км. За времето на ремонта, в моя случай отне около 2 цели дни в сервиза. Първият ден беше предимно диагностика и приготвяне на частите, а самият ремонт беше направен на втория ден. Но ето един съвет, увери се, че проверят и околните компоненти. В моя случай откриха леко износване на съединителния възел, което поправиха, докато бяха там, което вероятно ме спаси от друг проблем по-нататък. Виещият звук, който споменаваш между 50-70 км/ч, е точно това, което изпитвах аз. Ако това помогне, аз успях да карам така около седмица, преди да го оправя, но честно казано, не бих препоръчал да го мъчиш както аз. Тръскането ставаше все по-лошо и бях доста притеснен, че ще причиня повече щети. Едно нещо обаче, когато поправиха моя, те също обновиха някакъв софтуер, свързан с хибридната система. Може би си струва да попитате за това, когато го занесете. Цялата работа в крайна сметка се оказа малко по-скъпа, отколкото беше първоначално оценена, но оттогава работи гладко като коприна.

(Преведено от Английски)

Много благодаря за цялата тази информация! Супер полезно е да знам за двудневния срок за ремонт, предполагам, че ще трябва да си уредя алтернативен транспорт. И благодаря за предупреждението за евентуална нужда от актуализация на софтуера също. Определено ще спомена това, когато го записвам. Всъщност се чувствам малко по-добре, знаейки, че колата ти е работила безпроблемно една година след ремонта. Мисля, че ще го запиша за следващата седмица, не искам да рискувам да го влоша, както спомена. Свистящият шум става все по-забележим, така че вероятно е най-добре да се оправи по-скоро, отколкото по-късно. Още веднъж благодаря, че споделихте опита си, наистина ми помогна да разбера с какво мога да се сблъскам. Ще се уверя, че ще настоявам да проверят и околните компоненти. По-добре е да се хванат евентуалните проблеми, докато вече работят по него!

(Преведено от Английски)