Проблеми с регулатора на горивото на Audi S1, причиняващи проблеми с двигателя

Имах подобен проблем с моето Audi S3 (2016) и имам известен опит с отстраняване на проблеми с горивната система. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – нестабилни обороти на празен ход, намалена мощност и светваща лампа за проверка на двигателя. След смяна на горивния филтър получих код за грешка, свързан с горивното налягане. В сервиза диагностицираха проблема, използвайки тест за налягане на горивната рейка, и установиха, че регулаторът на горивото действително е дефектен. Те също провериха работата на горивната помпа, тъй като тези компоненти работят заедно в системата за подаване на гориво. Ремонтът беше лесен, смяната на регулатора отстрани всички симптоми. Общата цена беше 45 евро за диагностиката и ремонтните работи. Горивната ефективност се подобри значително след ремонта. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия S1, бихте ли споделили: Текущ пробег, Някакви модификации на горивната система, Последни данни за поддръжката, Конкретни кодове за грешки, ако имате такива, Дали проблемите са започнали внезапно или постепенно. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с моя опит или дали други компоненти може да се нуждаят от проверка.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последното обслужване на 161630 км. Благодаря за подробния отговор. След като споменахте кодовете на грешките, проверих с OBD скенера си и получих P0087, което сочи към твърде ниско налягане в горивната рейка. Прекъсването на запалването се случва най-вече, когато двигателят е студен, а неравномерният празен ход се влошава, когато климатикът е включен. Няма модификации на горивната система, всичко е стандартно. Проблемите започнаха постепенно през последния месец. Ще насроча тест за налягане въз основа на вашия опит, изглежда, че регулаторът на горивото е наистина вероятната причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Кодът P0087 съвпада точно с това, което срещнах при моя S3, което определено засилва теорията за регулатора на налягането на горивото. Когато възникнаха моите проблеми, забелязах и същите проблеми с пропуски при студен старт и проблеми с празен ход, свързани с климатика. Тестът за налягане на горивото е правилната следваща стъпка. В моя случай той показа, че налягането в горивната рейка пада под спецификацията, когато регулаторът на горивото не успява да поддържа постоянно налягане. Работилницата също потвърди, че горивната помпа все още доставя достатъчен дебит, изключвайки повреда на помпата. Тъй като вашият пробег е подобен на моя, когато възникна проблемът (около 155 000 км), и симптомите се развиха постепенно, точно както при мен, подозирам, че се занимавате със същото износване на компонента. Регулаторът има тенденция да се влошава с времето, което води до неравномерно подаване на гориво. Бърз съвет от моя опит: накарайте ги да проверят горивната рейка и тръбите по време на теста на налягането. В моя случай те откриха някои отломки в горивната рейка, които биха могли да допринесат за повредата на регулатора. Тъщателно почистване на системата по време на ремонта помогна да се предотвратят повтарящи се проблеми.

(Преведено от Английски)

Кодът P0087 определено потвърждава това, което подозирах за налягането в горивната релса. Оценявам прозрението относно проверката за отломки по време на теста за налягане, ще се уверя, че ще спомена това на сервиза. Вашият опит със сходен пробег и симптоми ми дава увереност относно пътя на диагностиката. Фактът, че връзката на климатика с неравномерния празен ход и проблемите със стартирането на студен двигател са често срещани при проблеми с налягането на горивото, много помага. Ще го запиша за тест на налягането и смяна на регулатора. Влиянието върху разхода на гориво, което споменахте, е логично, като се има предвид как работи двигателят. Въз основа на вашата времева линия е по-добре да се оправи това скоро, преди потенциално да засегне други компоненти на горивната система. Ще се уверя, че ще направят щателен преглед на горивната помпа и тръбопроводите, докато са в него. Благодаря за подробната помощ при отстраняване на неизправностите, спестихте ми време за диагностика в сервиза.

(Преведено от Английски)