Проблеми с регулатора на горивото на BMW M2, помощ при проблеми с производителността

Здравей! Имам известен опит с BMW-та и всъщност се сблъсках с нещо много подобно с моя BMW M4 от 2019 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което преминах. След няколко главоболия, моята доверен сервиз го диагностицира като дефектна горивна помпа за високо налягане. Смениха я и ме струва около 1510 евро, но колата сега върви перфектно. Няма повече прекъсвания, загуба на мощност или светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Само едно предупреждение, какъв е вашият текущ пробег и забелязали ли сте някакви специфични условия, когато тези симптоми се влошават? Също така, получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Тази информация би помогнала да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем. Ако е горивната помпа, не чакайте твърде дълго, за да я проверите. Тези проблеми са склонни да се влошават и потенциално могат да повредят други компоненти. Бихте ли споделили дали сте имали скорошна поддръжка на горивната система или сте забелязали други предупредителни знаци, преди да започне това?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! В момента съм на 19771 км и миналия месец ми беше сервизният преглед. Всичко работеше добре до миналата седмица. Не съм забелязал някакви специфични модели, когато симптомите се влошават, доста е необичайно. Още не съм проверил кодовете за грешки, но планирам да го направя утре. Добро предположение за горивната помпа с високо налягане, определено ще я проверя първо. Няма скорошна работа по горивната система, но използвам същото премиум гориво, както винаги. Надявам се да е само помпата и нищо по-сериозно.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за подробностите за твоя M2. Знаеш ли, като чуя за твоя пробег и внезапната поява на проблеми, още повече се убеждавам, че е горивната помпа с високо налягане. Моят M4 имаше почти същия пробег (около 21 000 км), когато се сблъсках с тези проблеми. Тъй като спомена, че постоянно използваш премиум гориво (точно както аз), и проблемите започнаха внезапно, след като всичко беше наред по време на последния ти сервиз, това наистина отразява моя опит. Моите проблеми също изглеждаха необичайни в началото, но по-късно забелязах, че са малко по-лоши при студен старт. Бърз съвет от моя опит: когато утре провериш кодовете за грешки, виж конкретно за кодове P0087 или P0088. Това бяха кодовете, които получих аз, и те обикновено са свързани с проблеми с налягането на горивото. Механикът ми показа, че помпата не поддържаше правилното налягане, което обясни всички тези симптоми, които и двамата изпитахме. Само любопитство, забелязал ли си някакво леко колебание при ускорение от място? Това беше друг тънък симптом, който имах, преди нещата да се влошат. Също така, двигателят ти звучи ли малко по-грубо от обикновено на празен ход? Дръж ме в течение за кодовете за грешки, когато ги получиш. Наистина ме интересува да видя дали се справяме с абсолютно същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата полезна информация! Сега, когато го споменавате, забелязах известно колебание при потегляне от място, но първоначално го отписах. И да, празният ход звучи малко по-грубо от обикновено, току-що проверих след като прочетох съобщението ви. Честно казано, е огромно облекчение да чуя, че някой друг е преживял абсолютно същото нещо при подобни обстоятелства. Току-що се върнах от проверка на кодовете за грешки и, както се досещате, се появи P0087, точно както предсказахте. В този момент съм почти убеден, че е и високонапорната горивна помпа. Вече си записах час при механика си за утре сутринта. Цитираха ми приблизително същия ценови диапазон, който споменахте, което изглежда справедливо, като се има предвид частта и труда. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми помогна да избегна много потенциални предположения и притеснения. Вероятно ще продължа със смяната на помпата и се надявам скоро да се наслаждавам отново на моя M2!

(Преведено от Английски)