Проблеми с регулатора на горивото на BMW X4: Чести решения и симптоми

Здравей! Имам известен опит с BMW (бих казал средно ниво). Миналата година имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2014 г., а симптомите ти звучат много познато. Колата ми показваше точно същите проблеми – неравномерен празен ход, гаснене и много слабо ускорение. След като я закарах в моята доверен сервиз, те диагностицираха дефектна горивна помпа за високо налягане. Ремонтът ме струва около 1510 евро, но напълно реши проблемите. Трябваше да се смени цялото горивно помпа. Възможно е да е същият проблем, с който се сблъскваш, особено след като тези симптоми съвпадат. За да съм сигурен обаче, би било полезно да споделиш: някакви специфични кодове на грешки, които получаваш? Случва ли се по-често, когато двигателят е студен или топъл? Забелязал ли си някаква необичайна консумация на гориво? X3 и X4 споделят доста компоненти, така че може да успея да дам по-конкретни насоки с тези подробности.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор! Към момента имам 19869 км и последното ми обслужване беше преди около 2 месеца. Симптомите започнаха веднага след студен старт миналата седмица. Получавам код на грешка P0087 и да, разходът на гориво определено се е увеличил, изгарям резервоара много по-бързо от обикновено. Проблемите са определено по-лоши, когато двигателят е студен, започват да се подобряват малко след загряване, но все още не са идеални. Даваше ли вашата горивна помпа някакви предупредителни знаци, преди напълно да се повреди? Опитвам се да разбера дали да карам до сервиза или да го закарам с теглич, за да избегна евентуални повреди.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за тези допълнителни подробности. След като чух за вашия код на грешка и симптоми, съм още по-убеден, че това е същият проблем, който имах с моя X3. В моя случай всъщност игнорирах първоначалните предупредителни знаци за около седмица (не беше най-умният ми ход). Започна с от време на време заекване по време на студени стартове, после бързо се влоши. Кодът P0087 е точно това, което получих и аз, той буквално крещи „твърде ниско налягане на горивната система“, което напълно съответства на дефектна високо налягане горивна помпа. Ето какво запечата сделката за мен, за да я закарам накрая на теглене: една сутрин колата ми едва излезе от алеята, преди да спре напълно. Честно казано, ако трябваше да го направя отново, щях да я закарам на теглене при първите признаци. Карането с дефектна горивна помпа може потенциално да повреди други компоненти, това ми каза моята механик, след като признах, че я карам с проблема. Като се има предвид, че пробегът ви е подобен на моя, когато това се случи (бях на около 21 000 км), и виждате същата прогресия на симптомите, определено бих ви препоръчал да я закарате на теглене. По-добре да е безопасно, отколкото съжалявам, особено с тези двигатели. Плюс това, увеличеният разход на гориво, който забелязвате? Имах същото, системата просто компенсира проблемите с налягането. Спомняте ли си как ремонтът ми струва около 1510 евро? Това беше само за помпата. Имах късмет, защото не се стигна до допълнителни повреди, но определено си взех поука от това да бъда проактивен с тези проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за съвета, определено ме убедихте да постъпя предпазливо. Току-що се обадих за пътна помощ, за да го закарат в сервиза утре сутринта. Много се радвам, че първо попитах тук! Приликите между вашата и моята ситуация са доста поразителни и определено не искам да рискувам да причиня повече щети, като го карам. Плюс това, фактът, че сте имали същия код на грешка и проблеми с разхода на гориво, ме кара да се чувствам по-уверен в това, с което се справям. Ще се погрижа да спомена вашия опит с горивната помпа високого налягане на механиците, което би трябвало да им помогне да го диагностицират по-бързо. Да се надяваме, че съм го хванал достатъчно рано, за да избегна допълнителни усложнения. Ценя, че отделихте време да споделите своя опит толкова подробно!

(community_translated_from_language)