Проблеми с регулатора на горивото на BMW Z3: Разкрито често срещано решение

Здравей! И аз имах подобни симптоми с моя BMW Z4 от 2003 г. миналата година. Първоначално си помислих, че е нещо дребно, но се оказа повреда във високо налягане горивната помпа. Симптомите съвпадаха точно с твоите - неравномерна работа на празен ход, загуба на мощност и тази досадна лампа за проверка на двигателя. Имах същите колебания относно механиците, но намерих добър независим специалист по BMW. Горивната помпа се нуждаеше от пълна подмяна, това е сериозна работа, тъй като е критичен компонент за правилното подаване на гориво към двигателя. Ремонтът отне около ден и половина, поради някои допълнителни тестове, които трябваше да направят. Симптомите, които описваш, са класически признаци на проблеми с подаването на гориво, а като се има предвид пробегът на твоя Z3, не би било изненадващо, ако е горивната помпа. Съветът ми е да го провериш скоро, карането с повредена горивна помпа може потенциално да повреди други компоненти. Само за информация, когато диагностицираха моята, те откриха и някои износени горивни маркучи, така че може да искате да ги проверите, докато са там. Надявам се това да помогне!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Всъщност обмислям да заведа и моя Z3 при специалист. Интересно е за горивната помпа, добре е да знам, че може би не е само регулаторът. Звучи така, сякаш сте го оправили както трябва. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви е струвал целият ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта? Просто се опитвам да си направя представа какво може да ме очаква.

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Абсолютно щастлив съм да помогна! Да, всичко върви като по магия, откакто го оправих. Специалистът, когото намерих, наистина си разбираше от работата, забеляза, че както помпата за високо налягане, така и регулаторът на обема на горивото са причинявали проблемите. Оправих и двете и колата мърка като коте оттогава. Общата щета беше 1510 € за смяна на помпата, което честно казано не беше толкова зле, колкото се страхувах, като се има предвид, че става дума за BMW! Струваше си всяко евро обаче, няма повече спиране, загуба на мощност или този супер досаден индикатор за проверка на двигателя. Колата се чувства като нова, сериозно. Разходът на гориво всъщност е по-добър сега, което е хубав бонус. Определено бих препоръчал да проверите вашата по-скоро, отколкото по-късно. Тези проблеми са склонни да се влошават (и да стават по-скъпи), ако ги оставите твърде дълго. Плюс това, карането с проблемно подаване на гориво не е добре за другите компоненти на двигателя. Кажете ми как се справяте с вашата, винаги се интересувам да чуя как другите собственици на BMW решават своите проблеми!

(community_translated_from_language)

Благодаря за цялата подробна информация! Току-що се върнах от специалист по BMW. Бяхте абсолютно прав, наистина горивната помпа беше причината за цялата драма. Смениха я вчера и каква разлика! Колата се движи много по-плавно сега. Цената на ремонта беше доста близо до това, което споменахте. В крайна сметка се оказа около 1600 € с някои допълнителни работи, които откриха, че са необходими. Всъщност се чувствам доста облекчен сега, бях загрижен, че може да е нещо много по-сериозно. Механикът също беше фантастичен, много по-добър от предишния ми опит. Преведоха ме през всичко, което правеха, и дори ми показаха старата помпа, тя определено беше на последните си крака! Както казахте, икономията на гориво е по-добра сега, а досадната лампа за двигателя най-накрая е изгаснала. Много се радвам, че се свързах тук и получих вашия съвет. Понякога е просто добре да чуете от някого, който е преминал през същото. Време е да се насладя отново на моя Z3 както трябва!

(community_translated_from_language)