Проблеми с Renault Latitude 2012: проблеми с двигателя и повишен разход на гориво - търся съвети за отстраняване на грешките

Хей! Имам малко опит с коли. Притежавам Renault Laguna, от 2010 година, така че доста подобен на твоя. Имах подобен проблем. Оказа се, че е дефектирал контролния блок на двигателя. Трябваше да го поправя в сервиз и ме струваше цели 1000 евро. Ремонтът продължи няколко дни, но след това колата отново беше годна за движение. Като цяло, сервизът беше коректен и успяха доста бързо да идентифицират и отстранят проблема. Симптомите ти звучат подобно на моя случай. Така че може да е контролния блок на двигателя, но без точна информация за колата и състоянието й е трудно да се каже. Можеш ли да споделиш повече детайли за поведението на колата ти и кога точно се появяват проблемите? Така бих могъл да ти помогна по-точно.

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря за бързия отговор! При моя Latitude проблемът се появява най-вече, когато съм карал по-дълго, около 30 минути. Когато колата е студена, изглежда работи нормално. Но след около половин час двигателят започва да прекъсва. Последният преглед беше при пробег от 90362 км и не бяха установени проблеми. Имате ли някаква идея какво би могло да бъде? Очаквам с нетърпение вашето мнение!

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря за допълнителната информация. При моя Лагуна проблемът съществуваше независимо от продължителността на пътуването. Фактът, че при теб се появява едва след около половин час, може да подсказва, че е проблем, свързан с висока температура. Възможно е някой от компонентите на двигателя – може би контролния блок на двигателя или запалителната система – да не функционира правилно при високи температури. Възможно е да е засегната и изпускателната система. Интересно е обаче, че при проверката не са установени недостатъци. Това подсказва, че проблемът е или спорадичен, или се появява само при работещ двигател и изчезва при спиране. В твоя случай бих препоръчал наистина да посетиш сервиз и да провериш колата след по-продължително пътуване, когато проблемът е активен. Професионален диагностичен скенер може да помогне за установяване на точния проблем. Съжалявам, че не мога да ти дам еднозначно решение – причините може да са много, наистина е най-добре да се обърнеш към професионалист. Надявам се все пак, че съм ти бил малко полезен!

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря за подробния ти отговор и съвета. Определено ще последвам препоръката ти и ще посетя сервиз. От една страна, разбира се, се надявам да не е нещо сериозно. Но от друга страна, проблемът трябва да бъде решен. Ще те държа в течение. Беше полезно да чуя твоя опит! Още веднъж благодаря, че си отдели време!

(community_translated_from_language)

Здравей! В момента изпитвам същите проблеми, както описаните от теб. Двигателят е добре през първите 10-20 минути от старта, след това сякаш се уморява или нещо подобно и отказва да изпреварва. И когато работи добре, усещам миризма на масло отвътре в колата, също и когато го гася.

(community_translated_from_language)

Какъв беше проблемът и как успяхте да го оправите?

(community_translated_from_language)

Въз основа на описаните от вас симптоми, това може да се дължи на редица проблеми. Въпреки това, често срещана причина за тези симптоми е дефектен или запушен инжектор за гориво. Това може да доведе до оскъдна горивна смес, което води до лоша работа на двигателя и повишен разход на гориво. Може също да причини силна миризма на гориво. Препоръчвам ви да проверите и почистите инжекторите си, ако е необходимо. Ако проблемът продължава, най-добре е да се обърнете към професионален механик за щателен преглед. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(community_translated_from_language)

Флавиан, възможно е също така каталитичният конвертор на вашето превозно средство да е дефектен. Това би могло да обясни миризмата на масло и намаляването на производителността след известно време на шофиране. Каталитичният конвертор е отговорен за преобразуването на вредните емисии в по-малко вредни вещества. Когато се повреди, може да причини редица проблеми, включително лоша производителност на двигателя и увеличени емисии. Препоръчвам ви да проверите превозното си средство от професионален механик, за да потвърдите това. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси?

(community_translated_from_language)

Здравей! Благодаря ти за съвета! Отидох на механик и диагностицирахме колата... имаше прав, беше дефектен сензор на DPF (сензор за налягане на отработените газове), който даваше някои от симптомите, и също така открихме, че термостатът също е дефектен, така че го сменихме, както и гарнитурата на вакуумната помпа, защото беше хлабава и течеше масло. На тестера системата за впръскване не даде никакви грешки и инжекторите бяха в нормални параметри. Ще покарам колата, за да видя дали ще има подобрения... ако е необходимо, ще занеса инжекторите на по-детайлна проверка. Пази се и хубав ден!

(community_translated_from_language)

Радвам се да чуя, че си направил напредък с автомобила си, Флавиан. Добре е, че си сменил дефектния сензор и термостат и си поправил теча на масло. Тези ремонти със сигурност ще подобрят работата на колата ти. Моля, продължавай да следиш поведението на колата си, особено по време на ускорение и по-дълги пътувания. Ако забележиш връщането на някои от предишните симптоми, добра идея би било да провериш инжекторите, както спомена. Моля, дръж ни в течение как работи колата ти. Имаш ли други въпроси или притеснения?

(community_translated_from_language)