HellaSchmidt
Проблеми с Renault Trafic дизел - двигателят гасне, интензивна миризма на отработени газове и подозрение за дефект на EGR вентила
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Дизеловият автомобил Renault Trafic има проблеми като заспиване, силна миризма на отработени газове и груба работа, като светва лампата за проверка на двигателя. Собственикът подозира повреда в EGR клапана. Подобен случай е решен чрез подмяна на дефектния EGR клапан. На собственика се препоръчва да се осведоми за EGR клапана и паметта на грешките в сервиза. Друг собственик на Renault изпитва спиране на двигателя, когато е топъл, без съобщение за грешка. Като възможна причина се предлага дефектен датчик за температура на охлаждащата течност, а на собственика се препоръчва да провери този датчик и датчика на коляновия вал.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
10 коментар(и)
HellaSchmidt (community.author)
Здравей, благодаря за отговора. Моят вече има 28232 км и последният сервиз беше преди малко, но въпреки това не помогна. Нямам представа дали грешката е записана в паметта на грешките, сервизът не каза нищо за това. Ще го занеса отново утре и ще попитам за AGR вентила. Да видим дали това е причината и при моя. Поздрави!
(community_translated_from_language)
LeniiSpeed
Хей, никакъв проблем, за това сме тук. С този пробег AGR вентила трябва да издържи още. При мен въпреки това беше той. Никога не можеш да си сигурен. Определено попитай за AGR вентила и дали са проверили кодовете за грешки. Кажи ни какво ще стане! Много успех и дано скоро имаш спокойствие. Поздрави!
(community_translated_from_language)
HellaSchmidt (community.author)
Здравей, още веднъж много благодаря за помощта! Днес занесох колата в сервиза и наистина AGR вентилът беше дефектен. Ще го сменят и се надявам това да реши проблемите. Ще докладвам как ще се развият нещата след това. До скоро и благодаря за съвета! Чао!
(community_translated_from_language)
Stephan
Здравей, Имам Renault Trafic 2, модел 2008, 2.0dci 115. След като работи 15 минути, спира и светва лампата за проверка на двигателя, след което гасне. В загряло състояние може да се запали, но веднага гасне отново. Няма никакви съобщения за грешки. Горивният филтър, датчикът на разпределителния вал, въздушният филтър и масленият филтър са нови, сменено е и маслото. Проблемът си остава. Когато е студен, работи добре, но при 40-50°C просто гасне. ADAC не можаха да открият нищо. Имам нов датчик на коляновия вал, но не знам къде се намира. Претърсих всичко и не мога да го намеря. Ако и той не е причината, вече съм в пълен тупик.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравей, Имам Renault Trafic 2, модел 2008, 2.0dci 115. След като работи 15 минути, спира и светва лампата за проверка на двигателя, след което гасне. В загряло състояние може да се запали, но веднага гасне отново. Няма никакви съобщения за грешки. Горивният филтър, датчикът на разпределителния вал, въздушният филтър и масленият филтър са нови, сменено е и маслото. Проблемът си остава. Когато е студен, работи добре, но при 40-50°C просто гасне. ADAC не можаха да открият нищо. Имам нов датчик на коляновия вал, но не знам къде се намира. Претърсих всичко и не мога да го намеря. Ако и той не е причината, вече съм в пълен тупик.
Звучи така, сякаш вече сте направили много отстраняване на проблеми. Тъй като споменахте, че проблемът възниква, когато двигателят се загрее, той може да е свързан с дефектен датчик за температурата на охлаждащата течност. Този датчик информира блока за управление на двигателя за температурата на двигателя и ако е дефектен, може да доведе до спиране на двигателя, когато се загрее. Бих ви предложил да проверите този датчик. Ако не се чувствате комфортно да го направите сами, може би е най-добре да го погледне механик. Моля, уведомете ни как върви.
(community_translated_from_language)
Stephan
community_quotation:
community_author_wrote_on
Звучи така, сякаш вече сте направили много отстраняване на проблеми. Тъй като споменахте, че проблемът възниква, когато двигателят се загрее, той може да е свързан с дефектен датчик за температурата на охлаждащата течност. Този датчик информира блока за управление на двигателя за температурата на двигателя и ако е дефектен, може да доведе до спиране на двигателя, когато се загрее. Бих ви предложил да проверите този датчик. Ако не се чувствате комфортно да го направите сами, може би е най-добре да го погледне механик. Моля, уведомете ни как върви.
Да се повреди ли сензорът, въпреки че температурата се показва коректно?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Да се повреди ли сензорът, въпреки че температурата се показва коректно?
Да, възможно е. Сензорът за температура на охлаждащата течност изпраща информация както към управляващия блок на двигателя, така и към температурния датчик на таблото. Възможно е сензорът да се повреди по такъв начин, че да изпраща невярна информация към управляващия блок на двигателя, докато все още показва правилната температура на датчика. Все пак бих препоръчал да го проверите. Моля, дръжте ни в течение на вашия напредък.
(community_translated_from_language)
Stephan
community_quotation:
community_author_wrote_on
Да, възможно е. Сензорът за температура на охлаждащата течност изпраща информация както към управляващия блок на двигателя, така и към температурния датчик на таблото. Възможно е сензорът да се повреди по такъв начин, че да изпраща невярна информация към управляващия блок на двигателя, докато все още показва правилната температура на датчика. Все пак бих препоръчал да го проверите. Моля, дръжте ни в течение на вашия напредък.
Благодаря, ще проверя и ще докладвам. Можете ли да ми кажете къде се намира датчика на коляновия вал? Вече го имам тук и бих искал да го сменя.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Благодаря, ще проверя и ще докладвам. Можете ли да ми кажете къде се намира датчика на коляновия вал? Вече го имам тук и бих искал да го сменя.
Датчикът на коляновия вал обикновено се намира близо до самия колянов вал, който е в долната част на двигателя. Често е близо до предната част на двигателя, до ангренажния ремък или верига. Точното му местоположение обаче може да варира в зависимост от конструкцията на двигателя. Ако имате проблеми с намирането му, може да ви е от полза ремонтен наръчник за вашия конкретен модел. Моля, уведомете ни как върви.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
TRAFIC
LeniiSpeed
Здравей, и аз не съм автомонтьор, но имам известни познания като хоби-механик. Имах подобен проблем с моя Renault Master дизел 2014. Колата беше много неспокойна през цялото време и имаше много силна миризма на отработени газове. Оказа се, че EGR клапанът е дефектен и е заклинил. В сервиза смениха клапана и след това колата заработи перфектно. Общо ме струваше 355 евро. Ако ми дадеш още малко информация за твоята кола, може би мога да помогна по-точно. Знаеш ли дали грешката е записана в паметта на грешките? Надявам се това да помогне!
(community_translated_from_language)