Проблеми с спирачките на VW Lupo: Ниско ниво на течност и гъвкав педал

Имах почти същия проблем с моята VW Polo дизел 2005 година миналата година. С известен опит в работата с автомобили, първо си помислих, че е просто нисък ниво на спирачна течност, но симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах, особено това гъбесто усещане на педала на спирачката. Хидравличните спирачки се нуждаеха от внимание и след подходяща проверка на спирачките в моя обичаен сервиз, те откриха износени компоненти на спирачките и въздух в системата. Ремонтът включваше подмяна на износени части на спирачките и пълна подмяна на спирачна течност. Общата цена беше 480€, което включваше труд и части. Гъбестото усещане на педала и мигащата предупредителна светлина са определено червени знамена, които изискват незабавно внимание. Тези симптоми обикновено сочат към въздух в спирачните тръби, дефектен главен цилиндър или силно износени компоненти на спирачките. Поради безопасност, бих ви посъветвал да не карате колата, докато не я проверите. Проблемите със спирачките могат бързо да ескалират и да компрометират безопасността. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Lupo? Кога е направена последната подмяна на спирачна течност? Забелязвате ли някакви течове под колата, когато е паркирана? Педалът бавно ли потъва до пода, когато е натиснат? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съответства на това, което преживях с моята Polo.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със спирачната система. Моят Лупо има 80756 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. След паркиране за една нощ забелязах малки капки под колата. Спирачният педал бавно потъва, когато се натисне и задържи. Спуканото усещане на спирачния педал изглежда по-лошо, след като карам около 15 минути. Светлината за спирачки започна да мига по-често през тази седмица, което ме притеснява много. Като се има предвид вашият подобен опит, ще го проверя незабавно. Въз основа на вашите разходи за ремонт ще бюджетирам около 500 € за потенциални ремонти и смяна на течност. Пълна проверка на спирачната система звучи като най-безопасният подход, вместо просто да се справя с отделни компоненти. Оценявам предупреждението за продължаване на шофирането с тези симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия Лупо. Петната от течност под колата, комбинирани с потъващия педал на спирачката, силно предполагат теч на спирачна течност, вероятно от повредени спирачни тръби или уплътнения. Това съвпада точно с това, което се случи с моята Поло преди ремонта. Влошаващото се гъбесто усещане след 15 минути каране е особено тревожно, аз също го изпитах и се оказа, че главният цилиндър също е дефектен. Топлината от карането караше уплътненията да се разширяват и да текат повече. Общият ремонт на моята Поло включваше: Смяна на спирачни тръби, Ремонт на главен цилиндър, Пълно промиване на спирачната течност, Нови уплътнения. Мигащата предупредителна лампа за спирачките във вашия случай определено е същият симптом, който имах, той показва, че системата губи налягане поради течовете. Крайната цена на ремонта на моята Поло всъщност беше по-близо до 550€, с всички необходими части. Тъй като вашите симптоми съвпадат толкова силно с моите и като се има предвид възрастта на тези модели VW, бих се подготвил за подобни ремонти. Проверката на спирачките вероятно ще покаже множество износени компоненти, нуждаещи се от внимание, а не само просто допълване на течност.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашия опит със спирачната система и виждайки петната от течност, това определено звучи по-сериозно, отколкото си мислех първоначално. 80756 км на моя Лупо обясняват защо тези проблеми се появяват сега. Потъващият педал на спирачката и капките под колата съвпадат точно със симптомите на вашия Поло. Тъй като светлината за предупреждение за спирачките вече мига по-често, разбирам защо може да е необходим пълен ремонт на системата, а не само отстраняване на отделни части. Ще насроча пълен преглед на спирачките още утре сутринта. Вашата разбивка на цената на ремонта помага, ще заделя 550€ за евентуална подмяна на спирачните тръби, работа по главния спирачен цилиндър и пълна смяна на течността. Фактът, че усещането на педала на спирачката се влошава след 15 минути каране, съвпада с вашия опит със свързани с топлината проблеми с уплътненията. Наистина оценявам подробно сравнението с ремонтите на вашия Поло. Потвърждаването на подобни симптоми, особено предупредителната светлина и течовете на течност, ми дава увереност, че ще се оправи правилно, вместо да се опитвам с временни решения. Ще избягвам шофирането, докато не се извърши прегледът, тъй като тези проблеми със спирачната система очевидно се нуждаят от незабавно професионално внимание.

(Преведено от Английски)