Проблеми с TDI инжекторите: Ръководство за отстраняване и влияние върху разхода на гориво

Имах почти идентични проблеми с моя Golf TDI от 2011 г. Като човек със среден опит в работата с дизелови двигатели, първо опитах да рестартирам системата чрез бордовата диагностика, но лампата за проверка на двигателя продължи да светва. Симптомите съвпадаха точно с вашите – неравномерна работа и грешки в компенсацията на дрейфа. След като следих разхода на гориво в продължение на една седмица, забелязах, че се е увеличил с около 15%. В сервиза диагностицираха дефектен инжектор в цилиндър 2. Те извършиха: Пълно демонтиране и тестване на инжектора, Смяна на дефектния инжекционен клапан, Рестартиране на стойностите за компенсация на дрейфа, Прекалибриране на сензорите за въздушен поток, Пълно диагностично сканиране на системата Общата цена на ремонта беше 515€, но подобрението беше незабавно. Прахосмукачката се изглади напълно и разходът на гориво се върна към нормалното. Кои кодове на грешки получавате конкретно? Ще бъде полезно да знаете: Вашият текущ разход на гориво, Дали прахосмукачката е неравномерна или само под товар, Дали забелязвате дим от ауспуха, Текущият пробег на автомобила Това ще помогне да се определи дали имате същия проблем с инжектора или е възможно нещо друго в горивната система.

(Преведено от Английски)

Ремонтът на моята кола беше направен миналия месец при пробег от 28734 км. След ремонта, грубата работа на двигателя изчезна напълно и оттогава нямам проблеми с Check Engine Light (CEL). Сензорите на колата и настройките за производителност бяха проверени по време на сервизния преглед. Бордовата диагностика сега показва всичко ясно, като разходът на гориво се е върнал до нормални нива, около 5,8 л/100 км средно. Парите бяха добре похарчени за качествен ремонт и калибриране на инжекторите. Има смисъл да се ремонтира професионално, вместо да се опитвате с временни решения.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия Jetta. Радвам се да чуя, че сте получили подобни положителни резултати, каквито и аз изпитах с моя Golf TDI. Подобряването на разхода на гориво до 5,8 л/100 км съвпада с това, което видях след моя ремонт, тези двигатели наистина работят ефективно, когато системата за впръскване е правилно калибрирана. Професионалният подход към ремонта определено имаше смисъл, вместо да се опитвате за временни решения. Разходът ми на гориво остава стабилен от 6 месеца след ремонта и сензорите на колата продължават да показват нормални показания. Един съвет от моя опит: Препоръчвам ви да следите разхода на гориво чрез бордовия компютър. Всякакви внезапни промени биха могли да показват проблеми с ранно компенсиране на отклоненията, преди те да станат достатъчно сериозни, за да задействат отново индикатора за проверка на двигателя. Добре е да се знае, че настройката на производителността и калибрирането са отстранили напълно проблемите ви с неравномерната работа. Тези TDI са здрави двигатели, когато системата за впръскване работи правилно.

(Преведено от Английски)

Колата върви чудесно след ремонта, няма повече грубо работещ двигател или светлини за предупреждение. Професионалният ремонт определено си заслужаваше, тъй като те правилно са нулирали компенсационните стойности за регулиране и са прекалибрирали всичко. Вградената диагностика е чиста и разходът на гориво е възстановен до нормалните 5.8 л/100 км. Сервизът е свършил щателна работа, тествайки системата за впръскване на гориво и сензорите на автомобила. Много по-добре е да се направи правилно с подходящо оборудване, отколкото да се опитвате с бързи решения. Изглежда, че други са имали подобни положителни резултати след професионален ремонт и калибриране на инжекторите. Трябва да е добре за още много километри сега, когато всичко е настроено правилно. Ще продължа да следя показанията за разхода оттук нататък, за да хвана всякакви ранни признаци на отклонение. Наистина съм доволен от това как се получи ремонтът като цяло.

(Преведено от Английски)