helmut_phoenix62
Проблеми с температурата на BMW Z4, проблеми с решетката за охлаждане?
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
BMW Z4 от 2016 г. има нестабилни показания на температурния датчик, светва лампата за проверка на двигателя (CEL) и удължено време за загряване на двигателя. Първоначалното подозрение е запушена или ограничена охладителна решетка. Подобен проблем при BMW M4 обаче беше решен чрез подмяна на дефектен 20-амперов предпазител (F70) в главния кутия с предпазители, който управлява системата за охлаждане на двигателя. Препоръчва се проверка на този предпазител като първа стъпка, преди да се обмислят по-сложни и скъпи ремонти като проблеми с термостата или водната помпа.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
helmut_phoenix62 (community.author)
Последното обслужване беше преди само 2 седмици при 159797 км и имам подобни симптоми. Вентилаторът изглежда работи добре, няма видими течове на охладителна течност, които мога да забележа. Лампата за проверка на двигателя (CEL) обикновено светва след около 10-15 минути каране, особено когато двигателят все още се опитва да достигне нормална работна температура. Забелязах, че показанията на температурата започват да флуктуират приблизително по същото време. Наистина ще оценя мнението ви относно предпазителя, определено ми дава нещо конкретно, което да проверя. Имате ли нещо против да споделите кой точно предпазител е бил виновникът във вашия случай?
(community_translated_from_language)
heinzeagle1
Хей отново! Благодаря за тези подробности, те са наистина полезни. На моята М4, предпазителят F70 в главната кутия с предпазители беше този, който причиняваше цялата драма. Това е един от 20-амперовите предпазители, които управляват охладителната система на двигателя. Знаеш ли какво е интересно, твоите симптоми са почти идентични с това, което аз изпитах. Колата ми също започна да се държи странно около 155 000 км, въпреки че току-що бях направил сервиз. Времето, когато се появи чек енджин светлината (10-15 минути след шофиране), е точно това, което се случи и с моята. Флуктуиращите показания на температурата ме побъркваха, преди да разбера какво става. Всъщност загубих време, проверявайки термостата и водната помпа, преди механикът ми да ми посочи проблема с предпазителя. Трябваше да проверя това първо! Тъй като твоите симптоми съвпадат толкова точно с моите, определено бих препоръчал да провериш този предпазител, преди да се захващаш с по-сложни ремонти. Ако се чувстваш комфортно да го направиш сам, това е доста лесна проверка. Ако не, всеки добър механик би трябвало да може да го провери бързо. Просто имай предвид, че въпреки че предпазителят реши проблема ми, тези BMW могат да бъдат капризни. Ако проверката на предпазителя не реши проблема, може би си струва да се провери налягането в охладителната система, за да си сигурен.
(community_translated_from_language)
helmut_phoenix62 (community.author)
Благодаря много за подробната информация за предпазителя F70! Това е точно съветът, който търсех. Много е полезно да знам, че е 20-амперов предпазител. Всъщност съм доста облекчен, че това може да е нещо сравнително просто и евтино за поправяне, особено след като симптомите ни съвпадат толкова добре. Справям се добре с основната поддръжка на автомобили, така че определено ще проверя този предпазител първо нещо утре. Започнах да се притеснявам, че може да е нещо сериозно като повреда на водна помпа или термостат, което би било много по-голям удар за портмонето ми. Вероятно ме спасихте от това да се впускам в същата скъпа заплетена история, в която бяхте вие! Ако се окаже, че е нещо друго, ще се възползвам от вашия съвет за тест на налягането. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит. Определено ще ви информирам, след като го оправя!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
heinzeagle1
Здравей! Имам известен опит с BMW и имах подобен проблем с моя BMW M4 от 2014 г. (работил съм и по няколко проблема на моя 320i). Това поведение на температурния датчик ми звучи много познато. Първоначално си помислих, че е нещо сериозно, но се оказа, че е просто дефектен предпазител в модула за управление на охладителната система. Моят механик го забеляза по време на диагностичен тест. Ремонтът беше лесен, просто се наложи смяна на предпазител, струваше ми 52 евро. Преди да стигнем до заключения за решетката, би ли споделил: Вентилаторът изглежда ли да работи нормално? Забелязал ли си течове на охлаждаща течност? Кога точно светва лампата за проверка на двигателя (CEL)? Тази информация ще помогне да се стесни кръга от възможности. Може да е нещо просто, както в моя случай, или може да се нуждае от по-задълбочено разглеждане. Уведоми ме!
(community_translated_from_language)