Проблеми с температурата на VW Arteon сигнализират за повреда в охладителната система

Като човек с известен опит в работата с VW, се сблъсках с подобен проблем с моя VW Passat 2020. Система за охлаждане на двигателя показа подобни симптоми – несъответстващи показания на температурата и забавено загряване. След като го занесох в сервиз, те диагностицираха дефектен предпазител на температурния сензор, който причиняваше нестабилни показания и влияеше на системата за управление на охлаждането на двигателя. Ремонтът беше лесен и струваше 52 евро, включително части и труд. Ето диагностичните стъпки, които механиката предприе: Провери решетката за охлаждане за очевидни запушвания, направи пълен скен на електрическата система, тества веригата на температурния сензор, идентифицира и замени дефектния предпазител. Преди поправката, аз също се притеснявах за потенциално запушване на радиатора или по-сериозни проблеми с прегряване на двигателя, но за щастие се оказа прост електрически проблем. За да дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Забелязвате ли действителни проблеми с прегряване на колата, или само необичайни показания? Температурата флуктуира ли по време на шофиране или само по време на загряване? Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво? Кога е извършена последното ви обслужване на системата за охлаждане? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на моя или може би е нещо различно.

(community_translated_from_language)

Карах моята кола на преглед след 126412 км и открих дефектен термостат, причиняващ подобни проблеми с отчитането на температурата. Ограниченият въздушен поток се оказа свързан с натрупване на отломки в охладителната система. Техникът извърши пълно промиване и смени термостата. Общата цена на ремонта беше 320€. Проблемите с прегряването на двигателя бяха напълно отстранени след ремонта. Температурата вече се отчита постоянно и цикълът на загряване е възстановен до нормалното си състояние, около 5 минути при умерено време. Сканирането на системата показа съхранени кодове за грешки, сочещи към термостата. Струва си да проверите, ако имате подобни кодове. Симптомите на прегряване на колата изчезнаха веднага след ремонта. Последният сервиз беше направен преди 2 месеца, без да се съобщават проблеми по това време. Проблемът се разви постепенно през последните няколко седмици.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на тези подробности. Моят опит с предпазителя се оказа само първата част от подобен проблем. След първоначалния ремонт, който споменах, започнах да получавам и кодове, свързани с термостата, в рамките на няколко седмици. Системата за управление на температурата в крайна сметка се нуждаеше от пълен ремонт, точно както вашата. Моята радиаторна решетка всъщност беше частично запушена и натрупването на отломки влияеше върху цялостната производителност на охладителната система. Крайният ремонт на моя Passat включваше: Пълно промиване на охладителната система, Смяна на термостата, Почистване на охладителната решетка, Нови температурни сензори. Общата сума възлезе на 295 €, малко по-малко от вашата, но доста близо. Проблемите с прегряване на колата изчезнаха напълно след цялостния ремонт. Както във вашия случай, моят двигател сега загрява правилно за около 5 минути. Основното заключение беше, че тези проблеми с автомобилното охлаждане често имат множество свързани причини. Първоначалната смяна на предпазителя прикри проблема с термостата. Определено бих препоръчал на всеки с подобни симптоми да си направи пълна диагностика на системата, вместо просто да се поправя първият открит проблем.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезната обратна връзка. Моят Arteon вече работи перфектно след ремонта. Ограниченият въздушен поток от отломки и дефектният термостат определено бяха виновниците. Хубаво е да чуя, че други са имали подобни преживявания и успешни поправки. За всеки, който търси в форума по-късно с подобни проблеми с прегряване на колата: пълен диагностичен преглед на системата определено си струва. Първоначалната цена на ремонта от 320 евро беше разумна, като се има предвид, че е отстранила както проблемите с автомобилната охладителна система, така и несъответствията в отчитането на температурата. Най-важният извод беше да не се игнорира постепенно настъпващите симптоми. Това, което започна като странни показания на температурата, можеше да се развие в сериозно прегряване на двигателя, ако не се провери. Редовните проверки за поддръжка вероятно щяха да хванат запушването на радиатора, преди да стане по-голям проблем. Сега следя много по-внимателно графика си за поддръжка. Изчерпателният ремонт се оказа правилният избор, за разлика от опитите за частични поправки.

(community_translated_from_language)