Проблеми с температурата на VW Crafter сочат към проблем с охлаждането

Подобни проблеми с охладителната система се появиха и при моя VW Transporter TDI от 2011 г. Като човек с основен опит в авторемонтите, първоначално си помислих, че проблемът е сериозен проблем с охлаждането на двигателя, но се оказа много по-просто. Температурният датчик показваше нестабилни показания поради прегорял предпазител, който управлява сензорите за управление на двигателя. Самата охладителна система на автомобила беше перфектно функционираща, а решетката на радиатора беше чиста. След като смених 15А предпазителя в кутията с предпазители на двигателния отсек, всички температурни показания се върнаха към нормалните си стойности и лампата за проверка на двигателя изгасна. Общата цена на ремонта беше 52€ в моя редовен сервиз, включително времето за диагностика. Те провериха цялата охладителна система, за да са сигурни, но предпазителят беше единственият реален проблем. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Проверили ли сте кутията с предпазители? Има ли съхранени кодове за грешки на двигателя? Радиаторният вентилатор активира ли се нормално? Какви точно температурни показания виждате? Симптомите ви звучат много сходни, но знаейки тези подробности, ще помогне да се определи дали имате същия електрически проблем или действителен проблем с охладителната система.

(community_translated_from_language)

Последното обслужване беше на 87 000 км и включваше промивка на охладителната течност и подмяна на термостата. Проверих кутията с предпазители по вашето предложение, всички предпазители, свързани с управлението на двигателя, са непокътнати. Получавам код на грешка P0128 от OBD скенера си. Изглежда, че вентилаторът на радиатора работи постоянно сега, дори когато двигателят е студен. Отчитанията на температурата скачат между 50°C и 90°C за минути. Погледнах предната част и забелязах доста отломки, блокиращи решетката на радиатора, което може да обясни лошото термично управление. Мисля да почистя радиатора и да проверя нивото на охладителната течност, преди да разследвам по-нататък. Дали това би имало смисъл като първа стъпка за отстраняване на неизправности при тези симптоми на охлаждане на двигателя?

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези допълнителни подробности, интересно е, че получавате код P0128, който обикновено показва, че двигателят не достига правилната работна температура. Това съвпада перфектно с описаните от вас нестабилни показания на температурата. Непрекъснато работещият вентилатор и ограниченият въздушен поток през блокираната радиаторна решетка създават проблемен цикъл за системата за управление на температурата. Отломките вероятно принуждават вентилатора да компенсира намалената ефективност на охлаждането. На моя Transporter съм научил, че поддържането на радиаторната решетка чиста е от решаващо значение за правилното охлаждане на двигателя. Когато имах подобни симптоми миналото лято, щателно почистване на радиатора и областта на решетката разреши проблема с работата на вентилатора и температурните колебания. Вашият подход за отстраняване на неизправности е логичен: 1. Премахнете всички отломки от радиаторната решетка, за да възстановите правилния въздушен поток 2. Проверете дали нивата на охлаждащата течност са коректни 3. Изчистете кода за грешка и следете дали се появява отново 4. Проверете дали работата на вентилатора се връща към нормалното. Ако симптомите продължават след отстраняване на ограничението на въздушния поток, термостатът може да се нуждае от повторна проверка, въпреки че е заменен наскоро. Понякога новите части могат да бъдат дефектни. Но започнете с най-простите решения първо, правилният въздушен поток през чиста радиаторна решетка е от съществено значение за постоянно охлаждане на двигателя.

(community_translated_from_language)

Много благодаря за подробния отговор и предложенията за отстраняване на проблеми. Вчера направих щателно почистване на решетката на радиатора и проверих охлаждащата течност, която всъщност беше леко под минимума. След доливане на охлаждащата течност и премахване на всички отломки, блокиращи охладителната система, управлението на температурата се подобри значително. Вентилаторът вече работи нормално, вместо постоянно, а показанията на температурата се стабилизираха около 85°C при нормално шофиране. Изчистих код P0128 и той не се появи отново след 50 км шофиране. Времето за загряване на двигателя също е много по-разумно сега. Изглежда, че комбинацията от ниска охлаждаща течност и ограничен въздушен поток през блокираната решетка на радиатора е причинявала проблемите с охлаждането на двигателя. Ще включа проверката на решетката за отломки като част от редовната си поддръжка, за да предотвратя бъдещи проблеми с прегряване. Благодаря, че ми помогнахте да избегна ненужно посещение на сервиз!

(community_translated_from_language)