Проблеми с температурния датчик на BMW 1 Series: мистерията със студения двигател

Здравей! Имах подобни проблеми с моя BMW 3 Series 320d от 2019 г. Миналия месец колата ми показа същите симптоми – бавно загряване, колебания на температурния датчик и светна контролната лампа. Закарах я в сервиз и диагностиката показа дефектен термостат и прегорял предпазител в контролния модул на охладителната система. Термостатът не се отваряше правилно, което обясняваше проблемите със загряването. Охладителната решетка дори не беше част от проблема. Това беше сравнително сериозен проблем, защото работата на двигателя прекалено студено за продължителен период може да доведе до образуване на въглеродни отлагания и да повлияе на горивната ефективност. Не е нещо, което да пренебрегвате. Ремонтът не беше много сложен – смениха термостата, предпазителя на контролния модул и направиха нулиране на системата. Вече е нормално, температурният датчик е стабилен, а времето за загряване е около 5-7 минути. Най-добре е да го проверите скоро. Тези симптоми не бива да се пренебрегват, особено при дизелов двигател.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте опита си! Това е наистина полезно, тъй като и аз съм се тревожил за колата си. Същите симптоми, които сте имали – уредът за температурата полудява и бавно загряване. Определено звучи така, сякаш имаме един и същ проблем. Бихте ли ми казали колко ви струми ремонта? Също така, всичко ли работи безпроблемно след ремонта или сте забелязали някакви други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да те обновя! Моята поправка всъщност беше различна от това, което първоначално си мислехме. Когато я занесох на механика, се оказа, че основният проблем е бил просто запушена решетка за охлаждане, много по-просто от първоначалното ми предположение за термостата. Те също откриха и замениха прегорял предпазител, който струваше 52€. Всичко работи перфектно оттогава, температурният датчик е стабилен, колата загрява нормално сега и няма повече индикатор за неизправност на двигателя. Такова облекчение! Минаха около три седмици от ремонта и честно казано, колата се чувства като нова. Двигателят работи по-плавно и времето за загряване е върнато към нормалното. Имах голям късмет, че не беше термостатът, тъй като това щеше да бъде много по-голяма работа. Понякога най-простите поправки правят най-голямата разлика! Просто показва, че си струва да се проверяват нещата както трябва, вместо да се правят предположения. Надявам се това да помогне с вашето решение! Уведомете ни как се справяте с вашето.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите! Просто исках да ви актуализирам за това, което се случи с колата ми. Стиснах зъби и я занесох на нов механик вчера. Оказа се, че не е била решетката за охлаждане в крайна сметка, те откриха пукнат корпус на термостата и няколко хлабави връзки в охладителната система. Механикът ми показа всичко и ми обясни много добре, което беше приятна промяна от предишния ми опит. Ремонтът отне около три часа и макар да не беше евтин, поне знам за какво платих. Най-хубавата част е, че колата сега работи като мечта. Температурният датчик е стабилен, загрява нормално и досадната светлина за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Много се радвам, че не се опитах да я диагностицирам сам или да отлагам ремонта. Тези неща могат да се влошат доста бързо. Още веднъж благодаря за споделянето на вашите преживявания, помогна ми да взема правилното решение!

(Преведено от Английски)