Проблеми с температурния сензор RS3, причиняващи множество проблеми

Имах много подобен проблем с моя S3 от 2016 г., и се оказа, че контролният блок на климатичната система е бил напълно дефектен. След множество кодове за грешки и нефункциониращ климатик, първоначално си помислих, че е свързано с теч на охладителна течност или системата за охлаждане на двигателя. Процесът на ремонт отне около 6 часа в оторизиран сервиз. Те трябваше да свалят няколко компонента, за да получат достъп и да заменят контролния блок. Общата цена възлезе на 980 евро, включително диагностика, части и труд. Симптомите изчезнаха напълно след ремонта. Тъй като вашият RS3 показва множество свързани проблеми, това може да е проблем с контролния блок, а не само със сензор. Сензорът за температура на топлообменника е добро предположение, но според моя опит, когато множество системи показват грешки едновременно, често това е проблем с контролния блок. Бихте ли споделили: Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Свързва ли се изобщо компресорът на климатика? Забелязали ли сте някакви промени в нивото на охладителната течност? Какви температури показва вашият табло? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя S3.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Току-що ми направиха сервиз на 72466 км и не откриха никакви проблеми с контролния блок. Тестът за калибриране на сензора показа, че всичко е било наред тогава. В отговор на вашите въпроси: Кодът на грешката P0116 сочи директно към неизправност на температурния сензор, компресорът на климатика работи периодично, нивото на охлаждащата течност е стабилно, няма видими течове, уредът показва нормални работни температури. След като прочетох за вашия опит, се чудя дали самият топлообменник може да е частично запушен, което води до колебания в показанията на сензора. Охладителната система на двигателя изглежда работи добре в останалото. Може би си струва да се провери както сензорът, така и топлообменникът, докато е на сервиз.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашия код на грешка P0116 и прекъсващата работа на компресора на климатика, звучи по-скоро като проблем със сензора, отколкото пълен отказ на контролния блок, който преживях. Стабилното ниво на охлаждащата течност и нормалните работни температури също сочат далеч от предишната ми диагноза. Сензорът за температура на топлообменника определено може да причини тези симптоми и обикновено е много по-просто решение, отколкото пълната подмяна на контролния блок, която ми беше необходима. В моя случай системата за отопление, вентилация и климатизация (HVAC) се повреди напълно, докато вашата все още показва признаци на живот с прекъсващата работа на компресора. Тестът за калибриране на сензора на охладителната система по време на вашия последен сервиз може да е пропуснал развиващ се проблем, тъй като тези сензори често отказват постепенно. Когато контролният ми блок се повреди, това беше внезапен и пълен отказ, за разлика от вашите прогресивни симптоми. Частично блокиран топлообменник може действително да причини колебания в показанията на сензора, но като се има предвид, че кодът на грешката конкретно показва неизправност на сензора, бих започнал оттам. Ремонтът трябва да е значително по-евтин от подмяната на моя контролен блок, вероятно около 300 евро, включително труд. Забелязахте ли дали климатикът работи по-добре при определени температури на двигателя или работни условия? Това може да помогне да се потвърди дали е чисто проблем със сензора или има механично ограничение в топлообменника.

(Преведено от Английски)

Благодаря за това прозрение. Като се има предвид цялата обратна връзка и моите симптоми, сега съм доста уверен, че проблемът е в сензора, а не в нещо по-сериозно. Климатикът всъщност работи по-добре, когато двигателят е напълно загрял, което изглежда подкрепя теорията за дефектен сензор, а не за запушен топлообменник. Ще го проверя следващата седмица, като се фокусирам първо върху подмяната на температурния сензор. За 300 евро това определено е по-управляемо, отколкото цялостна подмяна на контролния блок. Успокояващо е, че системата за охлаждане на двигателя работи нормално и няма теч на охлаждаща течност, за който да се тревожа. Калибрирането на сензора от последния ми сервиз вероятно е хванало сензора, докато все още е функционирал правилно. Тези периодични проблеми започнаха около 2 седмици след този сервиз, което е логично, ако сензорът е започнал да се поврежда постепенно. Ще актуализирам, след като го оправя. Ако някой друг се сблъска с подобни проблеми с кодовете P0116 и проблеми с климатизацията, проверката на температурния сензор на топлообменника първо изглежда като най-разумното решение.

(Преведено от Английски)