Проблеми с термостата на Audi TT водят до хаос с температурата

Като човек с достатъчно опит в самостоятелния ремонт на автомобили, миналата година се сблъсках със съвсем подобен проблем при моето Audi S5 от 2008 година. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – прегряване на двигателя при нормално шофиране, като същевременно отнемаше цяла вечност, за да достигне работната си температура. Диагностиката на охладителната система разкри дефектен мап термостат, който причиняваше неравномерно регулиране на температурата. Термостатът изведнъж се заклещваше в отворено или затворено положение, което обяснява противоречивите симптоми, които споменахте. Тези модерни електронни термостати са по-сложни от старите механични, като контролират температурата на двигателя въз основа на различни работни условия. Ремонтът ми струва 350 евро в специализирана работилница, включително части и труд. Отчетът на температурния сензор стана много по-стабилен след подмяната, а двигателят вече поддържа постоянна работна температура. Преди да се повреди напълно, забелязах, че температурната стрелка леко флуктуира по време на стабилно шофиране по магистрала, което е ранен предупредителен знак за дефектен термостат. Охладителният вентилатор също се включваше на нередовни интервали. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия TT: Какъв вариант на двигателя имате? Забелязвате ли загуба на охладителна течност? Температурната стрелка показва ли постоянни показания или флуктуира? Охладителният вентилатор работи ли нормално?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с термостата. След по-внимателен оглед на охладителната си система, открих малки следи от охладителна течност близо до корпуса на термостата. Охладителният вентилатор работи нормално, но температурната стрелка трепти между нормална и висока температура по време на шофиране по магистрала. Последното обслужване беше направено на 153039 км. Оценката за подмяна на термостата, която получих, е 400 евро, включително труд, което ми се струва разумно, въз основа на вашия опит. Ще насроча ремонта за следващата седмица, за да предотвратя евентуални сериозни повреди на двигателя от прегряване.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че сте открили следите от охлаждащата течност, това определено потвърждава нашето подозрение, че проблемът е в корпуса на термостата. Флуктуиращата температура на датчика по време на шофиране по магистрала е точно това, което изпитвах, преди термостатът ми да се повреди напълно. Офертата от 400 евро звучи съвсем в съответствие с текущите разходи за ремонт. Уверете се, че проверят температурния сензор и уплътненията на корпуса на термостата, докато всичко е разглобено. В моя случай те откриха фина пукнатина в корпуса, която допринасяше за изтичането на охлаждаща течност. Ремонтът отстрани всички проблеми с прегряването на двигателя и възстанови нормалното време за загряване. Просто следете нивото на охлаждащата течност, докато не го оправите, тъй като тези малки течове могат бързо да се влошат с температурните цикли. Един съвет от моя опит: Нека направят щателен тест за налягане на охладителната система след ремонта. Това ще провери дали няма други слаби места в системата, които биха могли да причинят проблеми по-късно. Водната ми помпа започна да показва признаци на износване по време на теста за налягане, така че я смених превантивно, докато всичко беше разглобено.

(Преведено от Английски)

Виждам всичките ви аргументи за щателно проверяване на охладителната система. Поведението на температурния датчик съвпада с това, което сте виждали при вашия автомобил. Моят TT има 2.0L TFSI двигател, но забравих да спомена това по-рано. Забелязвам, че нивото на охлаждащата течност леко спада между проверките, което е логично, като се има предвид теча, който открих при корпуса на термостата. Няма други видими течове около водната помпа или маркучите. Оценката от 400 евро изглежда справедлива в сравнение с вашите разходи за ремонт. Определено ще поискам теста за налягане, който споменахте, за да проверя за други потенциални проблеми. По-добре е да се открият и отстранят всички проблеми, докато охладителната система вече е отворена. Ще оставя колата в понеделник сутринта и се надявам да предотвратя евентуални сериозни повреди от прегряване. Времето е подходящо, тъй като температурите започват да се повишават и се нуждая от надежден температурен контрол за по-дълги пътувания.

(Преведено от Английски)