heinzschneider8
Проблеми с термостата на BMW 7 Series: Симптоми - горещо, после студено
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът се върти около BMW 7 Series от 2012 г., което има проблеми с регулирането на температурата, със симптоми, включващи прегряване на двигателя, бавно загряване на купето и повишен разход на гориво. Смята се, че тези проблеми са причинени от дефектен термостат, често срещан проблем, който може да доведе до повреда на двигателя, ако не бъде решен. Предложеното решение е да се смени термостатът, както е потвърдено от друг участник, който е имал подобен опит с BMW 5 Series. След смяната на термостата, производителността на автомобила се е подобрила значително, като са решени проблемите с температурата и е нормализиран разходът на гориво.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
heinzschneider8 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, особено след като нашите симптоми съвпадат толкова много. Хубаво е да знам, че поправката на термостата е решила всичко за вас. Любопитно ми е, помните ли приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или забелязахте други проблеми след това? Още веднъж благодаря за подробната информация!
(community_translated_from_language)
matthiasfuchs26
Здравей! Щастлив съм да помогна с повече подробности за ремонта на моята BMW 5. Цялото нещо всъщност ме струва 350 €, основно за смяна на дефектния термостат на картата. Бих казал, че парите си струваха! От ремонта насам не съм имал нито един проблем, свързан с температурата. Механикът забеляза, че моторът на охладителната верига на термостата е дефектен и го оправи също по време на същото посещение. Повярвайте ми, каква разлика! Колата сега работи като мечта, загрява нормално, поддържа постоянна температура и разходът ми на гориво се е върнал там, където трябва да бъде. Салонът също се загрява супер бързо, което е огромно подобрение от преди. Много се радвам, че го оправих, когато го направих, механикът спомена, че чакането по-дълго може да е причинило някои сериозни проблеми с двигателя. Ако все още се колебаете дали да го проверите, бих казал, че го направете. Тези симптоми са класически признаци за повреда на термостата и е по-добре да го оправите по-рано, отколкото по-късно.
(community_translated_from_language)
heinzschneider8 (community.author)
Благодаря на всички за съветите! Исках да ви дам актуализация за ситуацията с моята BMW. Накрая събрах смелост да посетя нов механик и, момчета, много се радвам, че го направих! Човекът беше супер професионален и забеляза проблема веднага – дефектен термостат, точно както предполагах. Сметката за ремонта беше около 400 €, малко повече от очакваното, но те откриха и поправиха малък теч на охлаждащата течност. Цялата работа отне около 5 часа. Трябва да кажа, че беше доста интересно да ги гледам как работят. Те наистина разбираха от работата си, особено с BMW. Разликата е невероятна! Колата работи като нова, температурният датчик остава стабилен, купето се загрява бързо и разходът ми на гориво се е върнал към нормалното. Такова облекчение е, че това е решено. Определено си взех поука, че не трябва да отлагам този вид ремонти. Още веднъж благодаря, че ме подтикнахте да го проверя. Понякога просто ви е нужен този допълнителен тласък, за да вземете правилното решение!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
7
matthiasfuchs26
Имах почти идентични проблеми с моя BMW 5 серия от 2015 г. миналия сезон. Симптомите съвпадаха точно с вашите - несъответстващи показания на температурата, бавно загряване на купето и по-висок разход на гориво. Оказа се, че наистина е дефектен термостат на картата. Ремонтирах го в сервиз, а механикът ми показа стария термостат - беше заклещен частично отворен, което причиняваше всички тези проблеми с регулирането на температурата. Ремонтът беше лесен, но достъпът до термостата беше малко труден, тъй като е заровен дълбоко в двигателния отсек. Отне около 4-5 часа работа. Това не е просто малък проблем, карането с дефектен термостат може да доведе до повреда на двигателя, ако не се провери. След подмяната колата ми работи перфектно - нормални показания на температурата, бързо загряване на купето и разходът на гориво се върна към нормалното. Ако забелязвате тези симптоми, препоръчвам ви да го проверите скоро. Колкото по-дълго чакате, толкова повече натоварвате двигателя си.
(community_translated_from_language)