Проблеми с трансмисия RS4: груби превключвания и проблеми с раздатката

След като работих по няколко модела Audi, се сблъсках със съвсем подобен проблем при моя S4 от 2019 г. Симптомите, които описвате, почти точно съвпадат с това, което срещнах – грубо превключване, износване на зъбни колела и неравномерно предаване на мощността. След като забелязах увеличено механично износване и скърцащи звуци, проведох проверка на раздатъчната кутия. Диагнозата разкри дефектни зъбни колела в раздатъчната кутия, вероятно ускорена от теч на масло, причиняващ недостатъчно смазване. Ремонтът включваше подмяна на няколко износени компонента и пълна смяна на маслото в раздатъчната кутия. Общата цена на ремонта възлиза на 330 евро и отстрани всички симптоми. Скоростната кутия сега превключва плавно, без скърцане или хлъзгане. За да се диагностицира вашият конкретен случай по-точно, бихте ли споделили: Година на производство на вашия RS4, Текущ пробег, Кога за първи път се появиха симптомите, Дали забелязвате петна от масло под колата, Дали има някакви предупредителни лампи на таблото. Тази информация ще помогне да се определи дали проблемът ви е подобен и дали същият подход за ремонт ще е подходящ. С известен опит в поддържането на тези трансмисии, горещо препоръчвам да проверите това скоро, тъй като продължителното износване на зъбните колела може да доведе до по-обширни повреди и по-високи разходи за ремонт.

(community_translated_from_language)

Последният сервиз беше на 119 000 км. Благодаря Ви за информацията. Това съвпада с това, което изпитвам с моята трансмисия в момента. Забелязах тъмни петна под колата, вероятно теч на трансферна течност, което изглежда потвърждава Вашата диагноза за проблеми с маслото в раздатката. Симптомите започнаха преди около 2 седмици и прогресивно се влошават. Все още няма предупредителни светлини, но износването на зъбните колела определено се забелязва по време на ускорение. Ще насроча ремонт, за да предотвратят по-нататъшно механично износване.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия RS4. Тъмните петна, които споменахте, определено сочат към теч на масло от раздаточната кутия, което съвпада с моя предишен опит. В моя случай, оставянето му за прекалено дълго време доведе до ускорено износване на зъбните колела в раздаточната кутия. Прогресивното влошаване на симптомите за 2 седмици е притеснително, но все пак е хванато достатъчно рано. Когато се сблъсках с това, по-дългото чакане доведе до по-обширно скърцане на зъбните колела и в крайна сметка повреди на множество компоненти в раздаточната кутия. Ремонтът на моя S4 включваше: Пълна смяна на маслото на раздаточната кутия, Смяна на износени уплътнения, Преглед на свързаните компоненти за механично износване. Добър избор за бързо планиране на ремонтите. Течът на масло ще се влошава само и може да доведе до пълен отказ на трансмисията, ако не се провери. 330-те евро, които похарчих, си струваха, за да се избегне по-обширно повреждане. Липсата на предупредителни светлини е типична, моята също не показваше никакви предупреждения на таблото, докато износването на зъбните колела не стане сериозно. Вашият пробег от 119 000 км е точно в диапазона, където тези проблеми с раздаточната кутия обикновено се развиват. Ще ми е интересно да чуя какво ще открие сервизът по време на проверката. Следете тези маслени петна междувременно и се опитайте да намалите силното ускорение, за да намалите напрежението върху зъбните колела.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта. Да, симптомите и тъмните петна съвпадат перфектно с проблемите ми с трансмисията. Въз основа на описания от вас модел на износване на маслото и подобен пробег, изглежда, че моят RS4 има същите проблеми с раздаточната кутия. Течът на трансферната течност и скърцането на зъбните колела по време на ускорение са идентични с това, което сте срещнали. Тъй като симптомите ми започнаха да се влошават през тези 2 седмици, по-добре е да го оправя, преди механичното износване да причини повече щети. Вече съм насрочил среща за следващата седмица. Цената на ремонта от 330 евро изглежда разумна, за да се предотврати пълен отказ на трансмисията. Добре е, че забелязах тези маслени петна рано. Определено ще ги накарам да проверят уплътненията и да направят пълна смяна на маслото в раздаточната кутия. Наистина е полезно да знам за вашия опит с подобни проблеми с износването на зъбните колела. Ще актуализирам, след като получа резултатите от проверката и потвърдя дали е необходим същият подход за ремонт.

(community_translated_from_language)