Проблеми с трансмисията на Audi Q7, свързани с налягането в радиатора

Сблъсках се с подобна ситуация с моята дизелова Audi Q5 от 2009 г. миналата година. Имам известен опит в работата с автомобили, главно основна поддръжка и отстраняване на проблеми. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях, особено поведението на трансмисията и предупредителните лампи. След разследване се оказа, че кабелната връзка към сензора за налягане на маслото в трансмисията е повредена, което е причинило нестабилни показания и е поставило системата в аварийно състояние. Механикът първо извърши щателен преглед на охладителната система и тест за откриване на течове, тъй като проблемите с трансмисията често могат да бъдат свързани с маслоохладителя и радиаторната система. Показанията на манометъра за налягане помогнаха да се установи, че самата трансмисия е в ред, но проблемът е бил в сензорния конектор. Ремонтът включваше подмяна на кабелния конектор и проверка на нивата на трансмисионната течност. Общата цена беше 95 евро за части и труд. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Q7, Кога е извършена последната обслужване на трансмисията, Има ли видими течове на охлаждаща течност или масло, Проблемът се появява ли по-често, когато двигателят е студен или топъл? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен на това, което аз преживях, или е нещо друго в системата на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Направих си рутинния сервиз едва миналия месец при 19745 км. След проверка на работата на охладителния вентилатор и тест с манометър, механикът откри, че трансмисионната течност се смесва с охлаждащата течност през спукан маслен охладител. Това причиняваше подобни симптоми на тези, които описахте. Откриването на теча показа замърсяване на охлаждащата система с трансмисионна течност. След като масленият охладител беше сменен и бяха добавени нови течности, всички предупредителни светлини изгаснаха и трансмисията се върна към нормална работа. Уверете се, че вашият механик проверява за течове на охлаждаща течност и кръстосано замърсяване, тъй като това може да повреди трансмисията, ако не се провери. Общият ремонт в моя случай струва 850 евро.

(Преведено от Английски)

Това определено потвърждава моите подозрения след собствения ми опит с повредата на масления охладител. Симптомите са почти идентични, а последващите проблеми с прегряването на колата са ясен индикатор. След ремонта си разбрах, че редовната поддръжка на охладителната система е от решаващо значение за предотвратяване на тези скъпи повреди. Механикът обясни, че масленият охладител на трансмисията в тези модели може да развие микропукнатини, които бавно се влошават с времето. Когато поправих моя, сервизът препоръча също промиване на радиатора и подмяна на всички течности от охладителната система, за да се предотврати евентуално остатъчно замърсено вещество от причиняване на бъдещи проблеми. За справка, моята сметка за ремонт беше по-висока - 1100 евро, защото се наложи и ремонт на радиатора поради някои повреди от замърсената течност. Тестът за откриване на течове показа множество проблемни места в моя случай. Един важен съвет: уверете се, че те са извършили тест за налягане на цялата охладителна система след ремонта. В моя случай те откриха допълнителни малки течове по време на окончателната проверка, които биха могли да причинят проблеми по-късно. Добре е, че сте хванали това рано на 19745 км. Моят се повреди на 125000 км и причини по-обширни повреди на системата за трансмисия.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. След сравняване на разходите и процедурите по ремонт, се чувствам много по-спокоен, че съм открил проблема си рано. Механикът ми показа как проверката на охладителната система и тестът за налягане са разкрили точния проблем, спестявайки време за ненужни диагностики. Кръстосаното замърсяване между течността за трансмисия и охлаждащата течност чрез пукнатината в охладителя на маслото би могло да причини много по-големи щети, ако не беше открито навреме. Сметката ми за ремонт от 850 евро изглежда разумна в сравнение със случаи, при които системата за трансмисия е претърпяла значителни щети. Особено съм благодарен за съвета за осигуряване на щателен тест за налягане след ремонта. Моят механик направи точно това и провери дали няма допълнителни течове на охлаждаща течност. Охладителният вентилатор работи правилно сега и всички предупредителни светлини, свързани с трансмисията, са изчезнали. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, препоръчвам да провери охладителната система веднага, особено връзките на охладителя на трансмисионното масло. Ранното откриване на тези проблеми може да предотврати скъпи ремонти на трансмисията по-нататък. Колата ми превключва плавно сега и работи при нормални температури, без никакви предупредителни светлини.

(Преведено от Английски)