Проблеми с трансмисията на Audi Q8: Предупреждение за ниско налягане на маслото

Имах подобен проблем с моя Audi Q7 от 2019 г. Като човек със среден опит в работата с автомобили, веднага разпознах симптомите на тези проблеми с трансмисията, когато се появиха на моето превозно средство. Сензорът за налягане на маслото показваше нормални нива, но след щателен преглед в сервиз се оказа, че нивото на маслото в трансмисията е всъщност твърде ниско, въпреки показанията на сензора. Превключвателят за налягане даваше фалшиви показания, което обяснява подвеждащите данни от сензора, които получавате. Ремонтът включваше: Пълен контрол на нивото на маслото в трансмисията с помощта на подходяща апаратура за измерване на налягането, Смяна на дефектния сензор за налягане, Доливане на масло със спецификацията на производителя, Калибриране на системата. Общата цена беше 365 евро и ремонтът отне около 4 часа. Шлайфащият шум и подхлъзването на предавките спряха веднага след ремонта. За да ви помогна по-нататък с вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Година на производство на вашия Q8, Текущ пробег, Кога е извършена последната обслужване на трансмисията, Забелязвате ли маслени петна под колата, Тип трансмисия (автоматична/ръчна). Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя и дали подобни стъпки за ремонт биха били приложими.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната обратна връзка. Моят Q8 премина последното си обслужване преди 3 месеца при 15 000 км, а тези проблеми с трансмисията започнаха съвсем наскоро при 18 947 км. Отчетът за грешки от моя диагностичен инструмент съвпада точно с вашето описание. Няма видими петна от масло под колата, което ме кара да мисля, че проблемът може би е в датчика за налягане на маслото, а не в сериозен проблем с трансмисията. Ще помоля сервиза да провери конкретно датчика с техния манометър, преди да се пристъпи към каквито и да е основни ремонти.

(community_translated_from_language)

Радвам се, че предишният ми опит може да помогне. Тъй като споменахте, че имате подобни показания за грешка на сензора, това определено засилва подозрението ми, че проблемът е в датчика за налягане. Фактът, че вашият Q8 има сравнително нисък пробег и няма видими течове, също сочи към проблем със сензора, а не към механично повреда на трансмисията. За сравнение, когато при мен възникна проблем с трансмисията при 22 000 км, диагностиката също показа неправилни показания на налягането, докато самата трансмисия беше механично здрава. Сервизът потвърди, че датчикът за налягане изпраща фалшиви данни към контролния блок, задействайки ненужно аварийния режим. Тест с професионален манометър в сервиз трябва да покаже дали налягането на маслото в трансмисията е действително нормално, независимо какво показва дефектният сензор. Тази диагностична стъпка е от решаващо значение преди каквато и да е основна работа по трансмисията. Бърз съвет от моя опит: уверете се, че сервизът документира показанията на налягането преди и след смяната на сензора. Това ми помогна да проверя дали ремонтът е успешен, тъй като новият сензор показа правилните стойности на налягането на маслото и трансмисията отново превключваше плавно. Споделете какво открие сервизът. Като се има предвид сходството на симптомите и диагностичните кодове, очаквам да имате подобни разходи за ремонт и времеви рамки, както в моя случай.

(community_translated_from_language)

Благодаря ви на всички за информацията. След като взех предвид споделения опит, особено по отношение на симптомите на сензора за налягане на маслото, се чувствам по-уверен в посоката на ремонта. Ще запиша колата за следващата седмица и ще поискам специално от тях да: 1. Тестват налягането на маслото в трансмисията с професионален манометър 2. Проверят показанията на сензора на трансмисията 3. Документират всички стойности на налягането преди и след ремонта 4. Проверят нивата на маслото, независимо от показанията на сензора. Добре е да знам, че разходите за ремонт трябва да са около 365 евро, ако е само сензора за налягане. Много по-добре от това, което първоначално се опасявах, че може да е пълен проблем с трансмисията. Подобните кодове на грешки и симптоми при сравним пробег наистина помагат да се потвърди тази диагноза. Ще започна с проверка на сензора и тестване на налягането, преди да разреша каквато и да е основна работа по трансмисията. Чудесно е да имам потвърждение, че липсата на маслени петна и скорошното обслужване предполагат повреда на сензора, а не механично повреждане.

(community_translated_from_language)