Проблеми с трансмисията на BMW 4 Series: скърцане и загуба на мощност - помощ

Здравей! Имах някои проблеми с трансмисията на моя BMW 3 серия от 2012 г. (казвам го от човек със средни познания за коли). Същите симптоми ме застигнаха миналата година – светлина за предупреждение на трансмисията, резки смени на предавките и досадната загуба на мощност. Оказа се, че моята бутачна хидравлична съединител е била повредена. След като опитах различни сервизи, намерих специалист по трансмисии, който диагностицира и оправи проблема правилно. Цялата работа, включително частите и труда, ме струва около 2120 евро, но оттогава колата работи безпроблемно. За да мога да ти помогна по-добре, каква е сегашната ти километраж и забелязал ли си течове на трансмисионна течност? Също така, тези проблеми започнаха ли внезапно или се развиха постепенно? Познаването на тези детайли ще помогне за по-добро сравняване на нашите ситуации. Също така разглеждах и 4 серия, преди да се спра на моята 3-ка, така че съм доста запознат с тези модели. Надявам се това да помогне като начална точка!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят 4 серии има 27018 км и мина сервизния му преглед миналия месец. Проблемите всъщност започнаха постепенно през последните няколко седмици. Няма течове на течности, които да забележа, но се влошава, особено при студен старт. Бихте ли споделили кой специалист по трансмисии сте посетили? Също така ме интересува дали са предложили някаква гаранция за ремонтните дейности? Малко съм притеснен от потенциалните разходи, но е добре да знам в какъв ценови диапазон мога да се ориентирам.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, напълно разбирам притеснението ти, проблемите с трансмисията могат да са изнервящи. Моят ремонт беше с 12-месечна гаранция, което беше доста успокояващо. Твоят пробег всъщност е доста по-нисък от моя, когато имах проблема (моят беше около 85 000 км), но симптомите звучат идентично. Проблемите със студен старт, които спомена? Имах точно същото, беше особено лошо в студени сутрини, което очевидно е доста типично за повредени хидротрансформатори. Бих предложил да не чакаш твърде дълго, за да го провериш. Първоначално се опитах да „живея с него“ няколко седмици и това само влоши нещата. Плюс това, шофирането с повредена трансмисия може потенциално да повреди други компоненти. Между другото, откакто ми направиха ремонта миналата година, също си свикнах да проверявам трансмисионната течност по-редовно, приблизително на всеки 40 000 км сега, вместо да чакам индикатора за сервиз. Може би е малко прекалено, но предпочитам да съм сигурен, отколкото да съжалявам след това, което се случи. Получил ли си някакви оферти? Цените могат да варират доста между сервизите, но бих препоръчал да се съсредоточиш върху намирането на някой, който наистина познава BMW трансмисиите, дори и да таксува малко повече. В моя случай това направи огромна разлика.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация, много е полезна! Още нямам оферти, но определено веднага ще започна да търся специалисти по BMW трансмисии. Права си, че не трябва да се чака твърде дълго; по-добре е да се справя с проблема сега, отколкото да рискувам по-големи щети. Добър съвет и за редовните проверки на течността в трансмисията, определено ще го добавя към рутинната си поддръжка, след като това бъде оправено. Наистина оценявам, че отдели време да споделиш опита си. 12-месечната гаранция звучи успокояващо, така че ще се погрижа да попитам за гаранционното покритие, когато получавам оферти. Фактът, че колата ти работи безпроблемно от ремонта, ми дава надежда, че инвестицията ще си струва. Вероятно ще се заема с това още в началото на следващата седмица. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)