100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

GSommerRacer

Проблеми с трансмисията на BMW M4: Авариен режим и проблеми със смяната на предавките - Помощ

Хей, всички! Имам BMW M4 от 2014 г., която ми създава главоболия с трансмисията. Автоматичната скоростна кутия се държи странно с необичайни схеми на превключване, светва предупредителна лампа и е блокирана в авариен режим. Предполагам, че проблемът е в лошата трансмисионна течност, но бих искал да чуя от други, които са се справяли с подобни проблеми. Какво е открил вашият механик и как е бил решен проблемът? Всеки съвет ще ми помогне да разбера с какво се справям. Благодаря предварително.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

AndraPete

Здравей! Разбирам те, имах подобен проблем с моята BMW M3 от 2012 година миналата година. Имам известен опит в работата с коли, но скоростите са сложен въпрос. Колата ми показа почти идентични симптоми – странно превключване, предупредителни светлини и досадния аварийния режим. Занесох я в моята доверен сервиз и се оказа, че е проблем с ниско напрежение, което е засягало блока за управление на трансмисията. Те го диагностицираха, поправиха някои електрически връзки и всичко беше нулирано. струваше ми около 240 евро, но оттогава колата работи гладко. Преди да се стига до заключения за течността на скоростната кутия, може ли да споделите повече подробности? Например, кога обикновено се появява проблемът (при студен старт, след известно време на каране)? И какви точно предупредителни лампи виждате? Това може да помогне да се стесни кръга на търсене, тъй като BMW-тата могат да бъдат доста сложни, що се отнася до електрическите проблеми.

(Преведено от Английски)

GSommerRacer (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Току-що ми направиха последното обслужване преди 2 месеца при 164969 км, а тези симптоми започнаха да се появяват наскоро. В моя случай, проблема се появява основно, когато двигателят е загрял, около 15-20 минути след началото на шофиране. Светлината за предупреждение на трансмисията свети постоянно жълто, не мига. Интересно е, че вашият проблем е бил електрически, това е малко успокояващо, тъй като може би не се налага цялостно възстановяване на трансмисията. Спомена ли вашият механик някакви специфични диагностични кодове? Имам чувството, че може би се справям с нещо подобно, но исках да събера някои реални преживявания, преди да отида в сервиза.

(Преведено от Английски)

AndraPete

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя М4. Симптомите, които описваш, звучат много подобни на това, с което се борих, особено тази кехлибарена предупредителна лампа. И моментът, в който се появява, след като колата се е загрее? Точно това преживях и аз. Когато провериха моя М3, те извадиха кодове P0700 и P0785, които сочеха към модула за управление на трансмисията. Тъй като спомена, че имаш подобни симптоми след загряване, съм още по-убеден, че може да е електрически проблем, както беше при мен. TCM може да стане капризен с топлината, което обяснява защо се появяват проблеми след малко каране. Само за да е ясно, при мен също започнаха да се появяват тези проблеми не след дълго след редовен сервиз, което първоначално ме притесни за течността. Но сега, когато погледна назад, течността изобщо не е била виновникът. Електрическият проблем, свързан с топлината, караше TCM да превключва колата в аварийния режим като предпазна мярка. Ако бях на твое място, определено бих проверил кодовете първо, преди да предположиш, че е проблем с течността. От опита ми с тези BMW, системите за управление на трансмисията могат да бъдат свръхчувствителни към електрически проблеми. Ремонтът ми беше много по-евтин, отколкото първоначално се опасявах, и наистина се надявам да имаш подобен късмет с твоя. Дръж ни в течение какво откриваш, винаги се интересувам да чуя как се развиват тези неща!

(Преведено от Английски)

GSommerRacer (Автор)

Благодаря много за подробното проследяване! Всъщност ми подобрихте деня, ужасно се страхувах от огромна сметка за ремонт, но като чух за вашата електрическа поправка, ми даде надежда. Кодовете, които споменахте, са наистина полезна информация. Определено ще си направя сканиране първото нещо утре. Като се замисля, съвпадението на проблемите ми с вашите (след загряване) наистина подсказва, че може да са свързани с топлината електрически проблеми, а не с течност. Има пълен смисъл за това, че TCM е чувствителен, тези коли са доста високотехнологични в крайна сметка. Вече се обадих на моя механик и си записах час за следващата седмица. Специално го помолих да провери електрическите системи и TCM въз основа на това, което споделихте. Ще споделя актуализация, след като разбера какво става с моята кола. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми даде много по-добра представа какво да очаквам. Още веднъж благодаря, че ме преведе през това. Удивително е колко полезни могат да бъдат автомобилните общности!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: