Проблеми с трансмисията на BMW Z3: Проблеми при превключване и скърцащи звуци

Хей! Някакъв опит с колите тук. Миналата година имах подобен проблем с моята BMW Z4 от 1999 година. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което минах, тези скърцащи звуци наистина ме притесниха! Оказа се, че блокът за управление на трансмисията е заминал. Занесох я в моята обичайна работилница и те я диагностицираха, след като направиха някои тестове. Ремонтът ме струва около 1000 евро, но оттогава работи безпроблемно. Преди да стигнем до изводи обаче, би ли споделил: Текущ пробег? Кога за първи път забеляза тези симптоми? Правили ли са ти някакви ремонти на трансмисията преди? Светнали ли са някакви лампички за проверка на двигателя? Между другото, моята има Z3, така че знам, че тези модели могат да са капризни с проблеми в трансмисията. Кажи ми тези подробности и може би ще мога да помогна допълнително!

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря за подробния отговор! Моят Z3 е на 60 810 км и последният му сервиз беше преди около два месеца. Симптомите започнаха да се появяват постепенно през последните няколко седмици. Няма предишна работа по трансмисията, но да, имам тази досадна светлина за проверка на двигателя. Проблемът с блока за управление на трансмисията, който спомена, звучи доста подобно на това, което преживявам. Донякъде е успокояващо да чуя, че в твоя случай е било поправимо. Забеляза ли някакви специфични предупредителни знаци, преди TCU да се повреди напълно? Също така се чудя дали са се наложило да сменят целия блок или са успели да го поправят? Благодаря ти, че се предложи да помогнеш, наистина ценя информацията от някой, който е преминал през това!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за подробностите за твоя Z3. Да, връщайки се към моя опит с проблема с TCU, забелязах някои предупредителни знаци, преди всичко да се обърка напълно. Започна с понякога колебливо превключване от паркинг на драйв, после се влоши с необичайни прескачания на предавките, особено между 2-ра и 3-та. Шлайфащият шум беше последното нещо, което се появи, може би седмица преди да го занеса. В моя случай, те трябваше да сменят целия TCU, ремонт не беше опция, защото няколко електронни компонента вътре бяха изгорели. Вашият пробег е всъщност доста подобен на моя, когато това се случи (аз бях около 65 000 км). Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор, преди да сменят TCU, те провериха нивото и качеството на трансмисионната течност. Това винаги си струва да се провери първо, тъй като е много по-евтин ремонт. Но като се има предвид, че вашите симптоми съвпадат толкова точно с моите (особено този шлайфащ шум и светлината за проверка на двигателя), бих заложил, че се справяте със същия проблем с TCU. След подмяната, беше сякаш имам нова кола, всички проблеми с превключването изчезнаха напълно. Просто се увери, че го провериш скоро, защото карането с дефектен TCU може потенциално да причини повече щети на други компоненти на трансмисията. Кажи ми как върви!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Наистина е полезно да чуя за вашия опит, особено след като ситуациите ни изглеждат толкова сходни. Тези предупредителни знаци, които описахте, колебанието и прескачането между 2-ра и 3-та, точно това е, с което се справям в момента. Вие всъщност ме накарахте да се чувствам много по-добре за цялата тази ситуация. Притеснявах се, че може да се наложи пълна подмяна на трансмисията, но проблем с TCU изглежда по-управляем. Определено ще го проверя тази седмица, не искам да рискувам допълнителни щети, както споменахте. Ще се уверя, че първо проверят течността на трансмисията (надявам се само това да е!), но съм психически подготвен за подмяна на TCU, ако е необходимо. Цената, която споменахте, не е евтина, но е по-добра от това, което си представях. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите опита си толкова подробно. Вероятно ще актуализирам, след като го оправя. Благодаря още веднъж за всичката помощ!

(Преведено от Английски)