Проблеми с трансмисията на BMW Z4: Скрипукащи звуци и предупредителни светлини

Здравей! Мога да се съчувствам, тъй като имах подобен проблем с моята BMW M3 от 2009 г. Симптомите, които описваш, са много близки до това, което преживях. Моята трансмисия също се държеше странно с груби превключвания и плашещи шумове. Закарах я в моята обичайна работилница и се оказа, че нивото на маслото в скоростната кутия е критично ниско, което е задействало тези предупредителни светлини и аварийния режим. Ремонтът не беше много сложен, направиха пълна смяна на течността в трансмисията и прекалибриране. струваше ми около 365 евро, но оттогава превключването е гладко. Възможно е да е нещо подобно в твоя случай, но за да помогна по-добре, би ли споделил: Текущ пробег? Кога беше последната обслужване на трансмисията? Шлайфането постоянно ли е или само по време на специфични смени на предавките? (Между другото, по-късно сменях M3 с 5-серия, много по-лесна за поддръжка!) Кажи ми тези подробности и може би ще мога да предложа по-конкретни съвети.

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговора! Навъртах 188 684 км и последният ми сервиз беше преди около 6 месеца, макар че не беше специфичен за трансмисията. Шлайфащият шум се появява най-вече при превключване между 2-ра и 3-та скорост и се е влошил през последните няколко седмици. Надявам се да е просто ниско ниво на течност, както в твоя случай, това би било облекчение в сравнение с пълна подмяна на трансмисията! Забелязахте ли някакви специфични симптоми преди смяната на течността, които биха могли да ми помогнат да сравня? Определено ще го проверя от механик този седмица, но е добре да знам какво трябва да търсят. Благодаря, че се предложихте да помогнете. Тези проблеми с трансмисията могат да бъдат доста стресиращи!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, тези симптоми определено звучат познато, моят М3 правеше почти същото около 175 000 км. Преди да сменя течността, забелязах, че скърцането е най-лошо между 2-ра и 3-та скорост. Започна като леко грубо превключване и постепенно се влоши за около месец. Но ето нещо интересно, преди да го занеса в сервиза, аз също бях убеден, че е датчикът за налягане на трансмисията (както споменахте в първия си пост). Симптомите могат да бъдат много сходни. Обаче, в моя случай, след като смениха течността и направиха рекалебрация, те откриха, че някои метални частици в старата течност всъщност са започнали да влияят на показанията на датчика, каращи компютъра да мисли, че има проблем с датчика, когато всъщност проблемът е бил мръсна, ниска течност. Тъй като последната ви сервизна проверка не е била специфична за трансмисията и сте на 188 000 км, определено бих препоръчал да започнат с проверка и смяна на течността. Ако имате същото скърцане, което имах аз, има голям шанс това да е вашият проблем. Само се уверете, че използват правилната трансмисионна течност за BMW, това е много важно. Дръжте ме в течение какво откриете! Винаги се радвам да помогна на друг собственик на BMW да избегне стреса, през който преминах.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното обяснение! Всъщност е много успокоително да чуя, че сте имали подобен опит. Току-що се обадих на моя механик и насрочих среща за утре сутринта. Специално споменах проверката и смяната на течността в трансмисията и се уверих, че попитах за използването на подходяща течност за BMW. Определено ми помогнахте да се успокоя, представях си много по-лоши сценарии! Има логика и за това как металните частици влияят на показанията на сензора. Ще се уверя, че проверят това по време на сервизния преглед. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит и знания. Ще ви актуализирам, след като го проверя, но се чувствам много по-оптимистично сега, че може би просто се нуждае от добра смяна на течността, а не от нещо по-сериозно. Благодаря ви още веднъж за всичката помощ!

(community_translated_from_language)