Проблеми с трансмисията на Everest

Хм, звучи грубо. Приплъзването и скърцането не са точно добра новина. Забелязали ли сте дали е по-лошо, когато двигателят е студен или горещ? И казахте, че сте проверили основите, но проверихте ли конкретно нивото на течността в трансмисията? Това обикновено е първото място, където трябва да се търси, когато автоматите започнат да се държат странно. Може да е нещо просто, но тези симптоми могат да насочат и към нещо по-сериозно със самата трансмисия.

(Преведено от Английски)

Добър въпрос за нивото на течността. Не, не съм проверил нивото на маслото в скоростната кутия, постоянно забравям, че това е елемент за обслужване... Мислите ли, че това наистина може да причини всички тези симптоми, особено скърцането и преминаването в авариен режим?

(Преведено от Английски)

Добре, така че ниското масло в скоростната кутия е вероятна причина и може да предизвика всички ваши симптоми. Шумът от мелене вероятно се дължи на липсата на смазване между зъбните колела и други части. Аварийният режим е мярка за безопасност, която колата предприема, за да предпази трансмисията от по-нататъшни повреди. По същество, ако нивото на маслото е ниско, сензорът за температурата на маслото може да отчете ниски стойности, причинявайки всички кодове за грешки. Според мен най-добрият залог би бил да отидете в местния си сервиз и да проверите нивото на маслото. Ако е ниско, те могат да го допълнят и да видят дали това ще реши проблема. Ако не, те могат да разследват допълнително. Но определено си струва да проверите нивото на маслото първо. Може да ви струва около 365 евро.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета! Оказа се, че сте били прави за нивото на маслото. Закарах го в сервиз, те го допълниха и всички проблеми изчезнаха. Казаха, че датчикът за температурата на маслото в трансмисията е дефектен поради ниското ниво. Струваше ми общо 365 €. Оценявам помощта!

(Преведено от Английски)