Проблеми с трансмисията на Honda CR-V: скърцане и неравномерно превключване

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и съм се сблъсквал с нещо много подобно с моята Honda Accord от 2013 г. (имах проблеми и с моя Civic преди това). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което аз се борих. Оказа се дефектен кабелен сноп, който причиняваше проблеми с управлението на трансмисията. Проблемите с дисплея на предавките всъщност бяха първият знак, че нещо не е наред. Имах страхотен механик, който го диагностицира доста бързо, струваше ми около 180 евро, за да се оправи всичко. Шлайфането напълно спря след ремонта. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Случва ли се по-често, когато двигателят е студен или топъл? Проверихте ли нивото и състоянието на течността за трансмисия? Съобщете ми тези подробности и мога да споделя повече за това, което е работило в моя случай! Винаги е по-добре да се поправят тези неща рано, преди да причинят по-големи проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят CR-V има 24818 км пробег и последният му сервиз беше преди около 3 месеца. Виждам, че светлината за проверка на двигателя понякога мига, обикновено когато скоростната кутия се държи неправилно. Шлайфащият шум определено е по-силен, когато двигателят е студен, особено сутрин. Проверих течността за скоростната кутия миналата седмица, нивото изглежда наред, но е малко по-тъмно от обикновено. Определено ще разгледам проблема с окабеляването, който споменахте. Цената на ремонта звучи много по-добра от това, за което се притеснявах! Забелязахте ли някаква миризма на изгаряне, преди да го поправите? Понякога усещам слаба такава, когато се чува шлайфането.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Да, тази мигаща светлина за проверка на двигателя и смилането при студен старт определено ми напомнят за нещо, точно това, което преживях с моя Акорд! Знаеш ли какво е интересно? Забелязах и тази миризма на горене, преди да го поправя. Всъщност е доста често срещано при проблеми с кабелния сноп, тъй като дефектните връзки могат да причинят прекомерна топлина. Моят имаше тази странна миризма на изгоряла пластмаса, особено след по-дълги пътувания. Тъй като спомена, че течността за трансмисия е по-тъмна от обикновено, бих препоръчал силно да я смените възможно най-скоро. Когато поправих моя, механикът ми показа как дефектното окабеляване всъщност караше трансмисията да работи по-усилено от необходимото, което караше течността да се разгражда по-бързо. Бърз съвет от моя опит, не чакайте твърде дълго с това. Първоначално се опитах да „живея с него“ около месец и проблемите само се влошиха. Смилането при студен старт стана супер силно, а миризмата на горене се засили. Самият ремонт беше доста лесен, след като го направих, и трансмисията ми е гладка като масло оттогава. Фактът, че имате тези проблеми само при 24818 км, всъщност е добра новина, хващането им рано означава, че вероятно предотвратявате по-сериозни щети. Уведомете ме как върви, ако го проверите!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката подробна информация! Честно казано, много по-спокойно се чувствам заради цялата тази ситуация. Много се притеснявах, че може да е пълен отказ на трансмисията, но проблемът с кабелния сноп е напълно логичен, като се има предвид съвпадението на всички тези симптоми. Определено ще го проверя тази седмица, не си струва да рискувам по-сериозни повреди, както казахте. Ще им кажа да сменят и течността в трансмисията, докато са там. Много се радвам, че попитах за това, можеше да ми излезе много по-скъпо, ако бях продължил да карам, надявайки се проблемът да изчезне. Такова облекчение е да знам, че сте си оправили вашия, без да се разходите прекалено много! Ще ви актуализирам, след като се оправя. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите опита си!

(community_translated_from_language)