Проблеми с трансмисията на Honda Grace: Нестабилно превключване + предупредителна светлина

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и имах много подобен проблем с моята Honda City 2016 (доста близка до твоята Grace). Проблемът ми се оказа по-сериозен от проблем с паркинг ключа, всъщност беше дефектен блок за управление на трансмисията. Подобно на теб, забелязах странни модели на превключване и предупредителни светлини. Моят обикновен сервиз го диагностицира, след като проведе някои тестове. Трябваше да се замени целият TCU, което не беше евтино, струваше ми около 1000 евро. Но оттогава трансмисията работи перфектно. Тези проблеми могат да бъдат сложни при модерните автомобили. Бихте ли споделили повече подробности за случващото се? Например, случва ли се, когато двигателят е студен или топъл? Някои конкретни скорости ли ви създават проблеми? Също така, какъв е вашият текущ пробег? Това може да помогне да се определи дали е същият проблем, който имах. Между другото, ако някой друг притежава Honda Civic или Grace с подобни симптоми, не се колебайте да се включите!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моята Grace има 152646 км на километража и проблемът се появява най-вече, когато двигателят е загрял, особено при шофиране по магистрала. Превключването става наистина непредсказуемо между 3-та и 4-та предавка. Току-що ми направиха сервизния преглед миналия месец и всичко друго изглеждаше наред, но това започна да се случва преди около две седмици. Наистина се надявам да не е TCU, както в твоя случай, това звучи доста скъпо! Забелязах, че е по-плавно сутрин, когато започна да карам, но се влошава през деня. Няма никакви странни звуци, само неритмичното превключване и тази дразнеща предупредителна лампа. Някой опитвал ли е да оправи това без пълна подмяна на TCU?

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Да, симптомите, които описваш, звучат твърде познати, особено частта за това, че се влошават, когато е топло и по време на шофиране по магистрала. Когато имах моята City, започна точно по същия начин – плавно сутрин, но с проблеми по-късно през деня. Знаеш ли какво е интересно? Преди да се наложи да сменя TCU-то си, механикът ми всъщност се опита да почисти сензорите за течността на трансмисията и да актуализира софтуера на TCU. Помогна за около седмица, но след това проблемът се върна още по-зле. Общият пробег на моята City беше доста близо до твоя, около 150 000 км, когато това започна да се случва. Бърз съвет обаче, преди да предприемете каквито и да е сериозни ремонти, накарайте ги да проверят качеството и нивото на течността в трансмисията. В моя случай първоначално си помислиха, че смяната на течността може да помогне (не помогна), но все пак си струва да се провери, тъй като е много по-евтино от смяната на TCU. Също така, докато говорим за това, следете показанията на датчика за температурата на двигателя. Когато TCU-то ми се повреждаше, забелязах, че трансмисията се държи по-зле, когато двигателят работи леко по-горещо от обикновено, особено в градски условия. Кажи ми какво казва твоят механик. Наистина се надявам да можеш да избегнеш смяната на TCU, която аз трябваше да направя!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Определено първо ще проверя трансмисионната течност, поне това няма да е скъпо. Прав си и за температурата. Сега, като споменаваш, забелязах, че превключването става много странно, когато съм заклещен в натоварен трафик, което вероятно е, когато всичко работи по-горещо. Записах си час при механика си за следващата седмица. Ще ги попитам за почистване на сензорите и проверка за актуализации на софтуера, преди да се захващам с нещо по-сериозно. Наистина ти благодаря, че сподели опита си, поне сега знам с какво може да се сблъскам! Цената на смяната на TCU звучи болезнено, но предполагам, че е по-добре, отколкото да остана с ненадеждна трансмисия. Ще актуализирам тази тема, след като разбера какво всъщност причинява проблема. Благодаря ти още веднъж за помощта!

(community_translated_from_language)