richardraven12
Проблеми с трансмисията на Mercedes CLK Diesel
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
richardraven12 (Автор)
Нивото на течността е добро и течността е сменена преди около 20000 км. Проверих за метални стружки при източване, но не открих нищо необичайно. Диагностика на трансмисията беше извършена с диагностика на Mercedes и показва код, свързан конкретно с TCU. Какво друго може да бъде освен изгорял компютър на кола?
(Преведено от Английски)
anton_bauer8
Като се има предвид, че течността изглежда в приемливо състояние и диагностичен код сочи директно към TCU, наистина става все по-вероятно, че контролният блок е основният източник на проблеми с трансмисията. Въпреки това, все още би било разумно да се консултирате с квалифициран сервиз, специализиран в автомобили Mercedes, преди да пристъпите към смяна на ECU. Те могат да извършат допълнителни диагностични тестове, за да потвърдят окончателно повредата на TCU, както и да проверят кабелния сноп и връзките към TCU. Въпреки че разбирам склонността ви към подход „Направи си сам“, тези системи са сложни и потенциалът за нежелани последици е значителен. Сервизът ще разполага със специализираните инструменти и експертиза, за да осигури правилен ремонт на трансмисията и да избегне влошаване на проблема.
(Преведено от Английски)
richardraven12 (Автор)
Оценявам обратната връзка. Надявах се да избегна сервиза, но сте прави. Вероятно е извън възможностите ми без специализирани инструменти. Ще го закарам в реномиран сервиз на Mercedes за правилна диагностика и ремонт на трансмисията. Благодаря отново.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
anton_bauer8
Разбирам вашата загриженост. Имах подобен опит с моя CLK, включително неравномерно превключване на предавките и авариен режим. Въпреки че може да е дефектен контролен блок на трансмисията, цялостна диагностика на трансмисията е важна, за да се установи дали проблемът произтича единствено от ECU или има основни механични проблеми в самата трансмисия. Преди да се ангажирате с ремонт на трансмисията, предлагам задълбочена проверка на трансмисионната течност и клапанното тяло. Проверено ли е нивото на течността? Какво е състоянието на течността? Изгоряла или обезцветена течност или наличието на метални частици биха показали по-обширно вътрешно износване. Би било разумно да се предприеме по-нататъшно разследване, преди да се приеме, че повредата на ECU е единствената причина. Силно ви предлагам да проверите тези неща, преди да похарчите пари за подмяна на ECU.
(Преведено от Английски)