Проблеми с трансмисията на VW Arteon, свързани с дефектно маслено налягане

Като имам известен опит с VW трансмисии, се сблъсках с подобни симптоми на моя VW Passat от 2017 г. Проблемите с охладителната система определено могат да повлияят на работата на трансмисията, тъй като правилното маслено налягане и контрол на температурата са от решаващо значение. В моя случай тест за откриване на течове показа, че проблемът всъщност е свързан с дефектен сензор за налягане. Трансмисията получаваше неправилни показания, което я караше да преминава в аварийния режим. В сервиза откриха повреден кабелен сноп, свързан към сензора за налягане на трансмисията, който причиняваше прекъсващи проблеми със сигнала. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и конектора, което струва 95€. След отстраняването му, трансмисията се върна към нормална работа, а проблемите с грубото превключване и аварийния режим бяха решени. За да ви помогна по-добре във вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога за първи път се появиха тези симптоми, История на последните сервизни дейности на трансмисията, Има ли видими течове на трансмисионно масло, Проблемът влошава ли се, когато двигателят е загрят? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем е подобен на моя или може би е свързан с други компоненти на охладителната система. Докато чакам вашия отговор, препоръчвам да се направи правилна диагностична проверка на трансмисията, като работата на охладителния вентилатор и сензорите за температура на трансмисията трябва да се проверят, за да се изключат свързани проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за полезната информация. Току-що си обслужвах колата миналия месец при 118105 км. Симптомите започнаха да се появяват постепенно през последните няколко седмици. Забелязах капки от течност за скоростната кутия на алеята си, а проблемите определено се влошават след около 20 минути шофиране, когато двигателят е загрял. Изглежда и охладителният вентилатор работи по-често от обикновено. Направих тест с манометър, който показа нередовни показания. Механикът ми спомена, че охладителната система може да се нуждае от щателен преглед, за да се установи дали ремонтът на радиатора може да реши тези проблеми. Надявам се да избегна пълна подмяна на скоростната кутия, ако е възможно. Някой друг имал ли е проблеми със скоростната кутия, които се влошават с нагряването? Трябва ли да се притеснявам, че охладителният вентилатор работи по-често от нормалното?

(community_translated_from_language)

Въз основа на вашето описание, това звучи много подобно на това, което преживях с моя VW Passat. Комбинацията от петна от течност, симптоми, свързани с топлина, и нередовни показания на налягането силно предполагат проблем с охладителната система, засягащ трансмисията. Когато колата ми показа тези симптоми, щателен преглед разкри, че охладителят на маслото на трансмисията е развил микропукнатини. Това доведе до нестабилно налягане и недостатъчно охлаждане, което доведе до прегряване на трансмисията и подобни течове на течност. Увеличената работа на охладителния вентилатор е ясен предупредителен знак, системата се опитва да компенсира намалената ефективност на охлаждането. В моя случай проблемите с прегряването на колата станаха по-изразени по време на по-дълги пътувания, точно както при вас. Ремонтът изискваше: Смяна на охладителя на маслото на трансмисията (480€), Монтиране на нови охладителни тръби (150€), Промиване и пълнене на системата. След тези ремонти трансмисията отново работеше нормално и охладителният вентилатор се върна към редовна работа. Тестът за откриване на течове след това показа правилните показания на налягането, потвърждавайки поправката. Тъй като вашите симптоми съвпадат толкова много с моя опит, препоръчвам да се проверят компонентите на охладителната система, особено охладителят на маслото на трансмисията и тръбите, преди да се обмислят по-обширни ремонти на трансмисията. Специалист по ремонт на радиатори трябва да може правилно да диагностицира тези проблеми, използвайки оборудване за тестване на налягането.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте тези подробности за вашия опит с Passat. Приликите между нашите случаи са наистина полезни. Първо ще проверя системата за охлаждане и охладителя на трансмисионното масло обстойно, тъй като симптомите съвпадат с това, което описахте, особено връзката между температурата на двигателя и производителността на трансмисията. Петната от течност и зачестената работа на вентилатора за охлаждане определено сочат към проблем в системата за охлаждане, а не към вътрешно увреждане на трансмисията. Споменатите от вас разходи за ремонт (480 € за масления охладител и 150 € за охладителните тръби) са много по-управляеми от пълен ремонт на трансмисията. Ще насроча тест за налягане, фокусиран специално върху компонентите за охлаждане на трансмисията и ще ги проверя за микропукнатини в масления охладител. Работилницата за ремонт на радиатори трябва да може да диагностицира това правилно, използвайки оборудването си за измерване на налягането. Още един въпрос, след като вашите ремонти бяха завършени, колко време чакахте, преди да направите каквото и да е тежко шофиране, за да се уверите, че системата за охлаждане работи правилно? Искам да се уверя, че всичко е напълно запечатано и функционира правилно, когато поправя моето.

(community_translated_from_language)