Проблеми с трансмисията на VW Taigo: Странни превключвания и предупредителни светлини

Имах подобни симптоми с VW T-Roc от 2018 г. Поведението на трансмисията съвпадаше точно с това, което описвате – грубо превключване, скърцане и активиране на аварийния режим. Първоначалната диагностика посочи проблеми с охладителната течност на радиатора, но истинският проблем беше дефектен конектор на модула за управление на трансмисията. Основната причина беше корозия в кабелния сноп, свързващ се с блока за управление на трансмисията. Това предизвика фалшиви показания за температурата и налягането на трансмисионната течност, каращи системата да мисли, че има проблеми с налягането на радиатора. След подходящи тестове за откриване на течове потвърдихме, че радиаторът и охладителната система са в ред. Ремонтът включваше почистване на клемите на конектора и подмяна на повредената част от окабеляването. Макар и да не е основен механичен ремонт, той изискваше специализирано диагностично оборудване за правилното идентифициране на корена на проблема. Трансмисията се нуждаеше от пълно електронно нулиране след ремонта. Основни предупредителни знаци, които да наблюдавате: Светлина за предупреждение на трансмисията, включваща се при специфични метеорологични условия; Несъответстващо поведение между студен и топъл старт; Кодове за грешки, свързани със сензори за температура на трансмисията; Показания за температурата на масления охладител, показващи невъзможни стойности. Препоръчвам да потърсите второ мнение, като конкретно поискате пълен електронен диагностичен скен, вместо да приемате, че проблемът е механичен в трансмисията или охладителната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за потвърждението. Току-що ми ремонтираха VW Taigo за почти идентични проблеми с предупрежденията за трансмисията и грубото превключване. Охладителният вентилатор също издаваше странни шумове, което първоначално накара сервиза да подозира проблеми с хладилната течност на радиатора. След проверка за течове на хладилна течност, те откриха същите проблеми с конектора, които споменахте. Любопитно ми е колко ви струва целият ремонт? Също така се чудя дали сте имали проблеми с трансмисията, откакто сте я оправили? Колата ми работи добре от 2 месеца, но бих искал да знам какво да наблюдавам, в случай че симптомите се върнат.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно разходите за ремонт. Ремонтът на конектора на моя T-Roc струва 95€, което покрива отстраняването на дефектната жична връзка към блока за управление на трансмисията. Шумът от охладителния вентилатор и предупрежденията за трансмисията изчезнаха напълно след отстраняване на проблема с конектора. Отчитанията на датчика за налягане се върнаха към нормални стойности, след като кабелната връзка беше правилно запечатана и почистена. Тестовете с манометър, проведени след това, потвърдиха, че всичко работи коректно, без повече фалшиви отчитания, задействащи предупрежденията за трансмисията. От ремонта насам трансмисията работи безупречно вече повече от година. Няма повече грубо превключване или активиране на аварийния режим. Ключът е да следите отчитанията на температурата, те трябва да останат постоянни при нормално шофиране. Ако забележите, че отчитанията отново стават нестабилни, това може да показва, че конекторът се нуждае от внимание. Тестовете за откриване на течове също потвърдиха, че системата за охлаждане функционира правилно, което помогна да се изключат евентуални проблеми с радиатора. Редовните проверки на нивото на охлаждащата течност могат да помогнат за ранното откриване на евентуални проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Току-що се върнах от механика, където поправиха моя Taigo. Ремонтът струваше 120€, включително диагностиката. След провеждане на тестове с манометър за налягане, те откриха корозирали кабели близо до блока за управление на трансмисията, точно както беше описано. Механикът почисти връзките и замени малък участък от повредени кабели. Те също така провериха старателно охладителната система, тъй като вентилаторът за охлаждане издаваше странни шумове. Трансмисията сега превключва плавно отново, без предупредителни светлини. Шлайфащият шум е изчезнал напълно и аварийният режим не се е активирал от ремонта. Те препоръчаха да проверявам нивото на охлаждащата течност всеки месец, за да съм сигурен, въпреки че не са открити проблеми с охладителната система. Наистина съм облекчен, че не се е наложил голям ремонт на трансмисията. Ще продължа да следя за възможни повтарящи се симптоми, но засега колата работи перфектно след 2 седмици.

(Преведено от Английски)