Проблеми с турбото на VW Bora: Свирене, дърпане и гасене

Имах много подобни симптоми с VW Passat 2002 дизел на 230 000 км. Свистящият звук, съчетан със загуба на мощност, директно насочи към системата на сензора за турбо налягане. Свързването на всмукателния колектор беше разхлабено, което причиняваше неправилни показания на сензора за налягане. Турбо системата получаваше объркващи сигнали, водещи до нестабилно турбо налягане. Самият конектор на сензора за турбо налягане имаше корозирали пинове и повредена изолация на кабелите. Това причиняваше периодични спадове на сигнала, обяснявайки потрепванията по време на ускорение. Системата за управление на двигателя постоянно се връщаше в безопасен режим, намалявайки мощността. Ремонтът изискваше почистване на пиновете на конектора, подмяна на окабеляването на сензора за турбо налягане и правилно затягане на всички връзки на всмукателния колектор. След повторното свързване на всичко и изчистване на кодовете за грешки, турбо системата се върна към нормална работа. Този тип проблем може бързо да ескалира, ако се остави без внимание, потенциално причинявайки трайни повреди на всмукателния колектор или турбо компонентите. Всички проблеми, свързани с турбо налягането, трябва да се решават незабавно, за да се предотвратят по-обширни ремонти. Основните индикатори бяха точни: лампа за неизправност на двигателя, загуба на мощност и нередовно поведение на турбо налягането са класически симптоми на компрометирана верига на сензора за налягане. Увеличеният разход на гориво се случва, защото двигателят работи в неефективен безопасен режим, когато не може да чете правилни стойности на турбо налягането.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Проблемът ми с турбокомпресора беше доста подобен и вашето подробно обяснение наистина ми помогна да потвърдя това, което подозирах. След ремонта на сензора за бууст и окабеляването, забелязахте ли други течове на бууст или проблеми със сензорите? Просто ме интересува дългосрочната надеждност на ремонта. Също така бих се радвал да знам приблизително колко ви струи ремонта.

(Преведено от Английски)

След като сензора за налягане на турбото беше поправен миналия месец, всичко работи перфектно. Механикът откри дефектна кабелна връзка, която причиняваше нестабилните показания на турбото. Общата цена на ремонта беше 95€, което покри диагностиката и отстраняването на проблема с конектора. Турбокомпресорът сега доставя постоянна мощност, а системата за всмукване на въздух работи както трябва. Няма повече светлини на двигателя или странни свистящи звуци. Разходът на гориво се е върнал към нормалното, тъй като всмукателният колектор отново получава точни показания за налягането. Облекчение е да нямам повтарящи се проблеми със сензора за налягане. Оригиналните симптоми изчезнаха напълно, след като окабеляването беше правилно закрепено. Редовните проверки на връзките на всмукателната система помагат за предотвратяване на подобни проблеми. Този тип ремонт обикновено се задържа добре дългосрочно, когато е направен правилно. Просто се уверете, че ще се справите с всички нови симптоми, свързани с бууста, бързо, ако се появят, тъй като отлагането на ремонтите може да доведе до по-обширни повреди на турбокомпресора.

(Преведено от Английски)

Най-накрая стиснах зъби и миналата седмица занесох моята Бора при друг механик. Много се радвам, че го направих, те откриха точния проблем с датчика за налягане на турбото и окабеляването. Лампата за проверка на двигателя ме беше побъркала, но сега е изчезнала напълно. Ремонтът беше ясен, те замениха корозираното окабеляване, почистиха връзките и правилно закрепиха всичко във всмукателната система. Общата цена беше 120 евро, което ми се стори справедливо, като се има предвид цялата свършена работа. Турбокомпресорът вече работи перфектно, без повече свирене или потрепване по време на ускорение. Такова облекчение е да имам отново правилно налягане на турбото. Колата се чувства като нова, с плавно подаване на мощност и нормален разход на гориво. Механикът ми показа и на какво да обърна внимание, за да хвана рано евентуални бъдещи проблеми с всмукателния колектор. Определено си струва да се оправи както трябва, вместо да се остави да се влоши. Двигателят работи много по-добре сега, след като системата за турбокомпресор получава точни показания. Вече не гасне на празен ход, всичко работи точно както трябва.

(Преведено от Английски)