Проблеми с турбото на VW Passat TDI сигнализират за повреда в турбо системата

Имах подобни симптоми на VW Golf TDI от 2016 г. Светлината за проверка на двигателя, комбинирана със загуба на мощност и свирене, силно предполага проблем, свързан с бууста. Диагнозата разкри множество проблеми във въздухозаборната система. Основни установени проблеми: Дефектен кабелен сноп на сензора за налягане на бууста, Малък теч на бууст в съединението на интеркулера, Повредени вакуумни маркучи. Свистящият звук обикновено показва теч на бууст някъде в системата. Тези симптоми се влошаваха с времето, докато сензорът напълно не се повреди. Задържането на празен ход е особено притеснително, тъй като предполага, че въздухозаборната система не поддържа правилното налягане. Критични точки на ремонт: Пълно диагностично сканиране потвърди неизправност на сензора за бууст, Тестването на налягането разкри точното местоположение на течовете на бууста, Пълен оглед на вакуумните маркучи и връзки, Подмяна на корозиралия кабелен сноп към сензора за бууст. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането може да повреди турбо системата. Ремонтът включваше премахване на няколко компонента, за да се получи достъп до кабелния сноп и да се изпробва налягането на цялата всмукателна система. Препоръка: Направете първо правилно диагностично сканиране. Необичайните замени без правилно тестване често водят до ненужни разходи.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този подробен опит. Той съвпада перфектно с моята ситуация, особено свистящият звук и загубата на мощност. След вашия отговор, проверих моя Пасат и проблемът наистина беше комбинация от течове на буста и дефектен сензор на турбокомпресора. Бихте ли споделили колко ви струиха ремонтите? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или сте забелязали други проблеми с всмукателния колектор или системата за буст? Лампата за проверка на двигателя не се е появила отново от ремонта, но искам да съм подготвен за евентуални проблеми, които биха могли да се появят.

(community_translated_from_language)

Имам страхотни новини да споделя за ремонта на моя Голф. Оказа се, че проблемът с дефектния сензор за налягане на турбото е лесно поправим – просто трябваше да се оправи дефектна кабелна връзка, което струва 95€. Много по-просто, отколкото първоначално се опасявах. Оттогава, откакто поправих тази връзка, турбо системата работи безупречно. Няма повече светване на лампичката за проверка на двигателя, всмукателният колектор работи перфектно и налягането на турбото е стабилно. Двигателят отново развива пълна мощност, без свистене или колебания. Ранните предупредителни знаци, които споменахте за наблюдение на всмукателния колектор, са много умни. Редовната проверка на компонентите на турбото може да предотврати по-сериозни проблеми. След моя опит, ще се уверя, че слушам за необичайни звуци от турбо системата и следя разхода на гориво, тъй като това може да е индикация за развиващи се течове на налягане. В моя случай, бързото откриване на проблема със сензора за налягане предотврати повреда на други компоненти на турбото. Заслужава да се отбележи, че правилната диагностична проверка беше ключова за точното определяне на проблема, вместо ненужното подменяне на части.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета. Миналата седмица занесох Пасата си в сертифициран сервиз и диагностиката потвърди това, което всички вие предположихте. Механикът откри значителен теч на бууста в съединението на интеркулера и дефектен сензор за налягане, който е причинявал светването на лампата за двигателя. Общият ремонт струва 280€, не е евтино, но си струваше всяка стотинка. Те смениха дефектния сензор, отстраниха теча на бууста и направиха пълен тест на налягането на турбо системата, за да се уверят, че всичко е добре уплътнено. Колата сега върви като нова, няма повече свистящи звуци, цялата мощност се е върнала и лампата на двигателя е изгаснала. Икономията на гориво също се е подобрила драстично. Механикът ми показа всички износени части и ми обясни важността на редовните проверки на турбо компонентите. Много се радвам, че оправих това, преди да може да причини по-сериозни щети. Определено ще следя за симптоми, свързани с бууста в бъдеще и ще реагирам по-бързо, ако нещо изглежда нередно.

(community_translated_from_language)