Проблеми с усилвателя на кормилното управление на VW Crafter: Предупредителни знаци и разходи

Имах подобни симптоми на VW Transporter TDI от 2011 г. Воланът ставаше все по-тежък и забележимо вибрираше при завои с ниска скорост. Светлината за предупреждение за сервоуправление първоначално светваше периодично, а после остана постоянно включена. Проблемът се оказа дефектна връзка в кабелния сноп на кормилната колона. Електрическата система за сервоуправление губеше сигнал периодично поради корозирали клеми. Докато проверяваше системата, механикът откри и че скобата за закрепване на хидравличната помпа се е разхлабила, което допринесе за вибрациите. Това беше сериозна електрическа повреда, която изискваше сваляне на части от таблото, за да се получат достъп до връзките на кормилната колона. Ремонтът включваше подмяна на секция от кабелния сноп и правилното затягане на скобата на хидравличната помпа. Общото време за ремонт беше около 4 часа. Струва си да се отбележи, че оставянето на проблеми със сервоуправлението нерешени може да доведе до пълен отказ на системата и несигурни условия на шофиране. Ако вашият Crafter показва тези симптоми, най-добре е да го диагностицирате незабавно, тъй като електрическата система за управление е критична за правилното управление на автомобила.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични проблеми с моята Crafter миналата година – трудно завиване и светлини за предупреждение. Механикът откри проблеми със рейката на волана и повредено налягане маркуч, което причиняваше течове на течност. Те също направиха проверка на геометрията на колелата, тъй като воланът се чувстваше странно. Водихте ли си отчет за това, което платихте за ремонта? Просто съм любопитен, тъй като цените изглеждат доста различни за работата по кормилната система. Също така се чудя дали сте имали някакви свързани проблеми, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Току-що си взех Транспортера от механика миналата седмица. Проблемът с воланът е напълно решен, оказа се много по-просто, отколкото се очакваше. Откриха повреден кабелен конектор, който е причинявал неизправност в системата. Общата цена на ремонта е 95€, което е главно труд за достъп и поправяне на конектора. Воланът работи перфектно сега, няма повече тежък волан или предупредителни светлини. Това беше много по-евтино, отколкото когато първоначално предполагаха проблеми със зъбната рейка или помпата на волана. Струва си да се спомене, че редовната поддръжка на волана може да предотврати по-големи проблеми в бъдеще. От ремонта насам, управлението е перфектно и воланът е възвърнал първоначалната си плавност. Няма връщане на предупредителни светлини. Доста съм облекчен, че е бил само проблем с кабелите, а не е било нужно да се сменят основни компоненти.

(Преведено от Английски)

Проблемът със сервоуправлението на моя Crafter в крайна сметка се оправи доста добре. Занесох го на друг механик, специализиран в системи за сервоуправление. Те откриха теч на хидравлична течност от пукната напорна тръба и известно износване в самия рейк на кормилното управление. Пълният ремонт включваше подмяна на напорната тръба, доливане на хидравлична течност и регулиране на ъгъла на кормилния рейк. Общата сметка възлезе на 420€, включително части и труд. Отне им около 3 часа, за да завършат всичко. Карам го от няколко седмици и кормилното управление се чувства много по-добре, няма повече треперене или тежки места при завиване. Светлината за предупреждение също е изгаснала. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да се връщам при моята редовна майсторка, която винаги изглежда да прекалява с цените. Механикът ми показа и на какво да обърна внимание за в бъдеще, неща като проверка на нивата на течността за сервоуправление и слушане за необичайни шумове при завиване. Добре е да знам за превантивна поддръжка.

(Преведено от Английски)