marioweiss5
Проблеми с Valvetronic системата при BMW 8 Series, влияещи върху производителността
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов BMW 8 Series от 2019 г. има проблеми с производителността, включително прекъсване на двигателя по време на ускорение, повишен разход на гориво и светваща лампа за проверка на двигателя. Тези симптоми предполагат потенциален проблем със системата Valvetronic, която контролира дишането на двигателя и повдигането на клапаните. Подобен случай е включвал дефектен електронен актуатор в механизма Valvetronic, изискващ пълна процедура на приспособяване и прекалибриране. Препоръчителното решение е автомобилът да бъде диагностициран и ремонтиран от сертифициран специалист на BMW, използвайки подходящо диагностично оборудване, за да се гарантира, че системата е поправена правилно и за да се предотврати по-нататъшно увреждане.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
6 коментар(и)
marioweiss5 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно да чуя от някой, който е преминал през същото. Любопитно ми е, помните ли приблизително колко ви струи цялата поправка? Също така, всичко ли работи безпроблемно от ремонта или сте забелязали други проблеми? Просто се опитвам да си представя какво може да ме очаква с моята.
(community_translated_from_language)
hanneseagle53
Здравей! Щастлив съм да ти дам актуализация. След като го оправиха, трябваше да платя 575 € за пълен ремонт на Valvetronic, който включваше процедурата за влизане в експлоатация и подмяна на някои дефектни части. Знам, че звучи скъпо, но честно казано, си струваше всяко евро. Най-добрата част? Колата ми работи като мечта оттогава, няма повече прекъсвания, разходът на гориво е нормален и досадната лампа за проверка на двигателя не се е показвала отново. Работи точно както трябва и от ремонта насам нямам никакви проблеми. Определено постъпих правилно, като го оправих правилно в специалист по BMW. Тези системи Valvetronic са доста сложни, но след като бъдат поправени правилно, работят перфектно. Повярвайте ми, ще забележите разликата веднага след ремонта, сякаш имате нова кола! Просто се уверете, че сте намерили някой, който наистина разбира от BMW електрониката, за да свърши работата. Това не е нещо, при което да пестите, ако разбирате какво имам предвид.
(community_translated_from_language)
marioweiss5 (community.author)
Благодаря на всички за съветите! Просто исках да ви актуализирам за това, което се случи с моята BMW. Закарах я при сертифициран специалист по BMW и вие бяхте прави, наистина проблемът беше във Валветроничната система. Ремонтът ме струва около 600, което включваше подмяна на някои износени компоненти и пълна рекалибориране на системата. Целият процес отне около два дни, но уау, каква разлика! Колата ми работи като нова, няма повече прекъсване по време на ускорение, разходът на гориво е нормален и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Механикът ми обясни всичко, което е направил, което ме накара да се чувствам много по-добре. Много се радвам, че не се опитах да спестя пари, като отида в обикновен сервиз. Тези BMW системи се нуждаят от подходящо диагностично оборудване и експертиза. Научен урок! Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Време е да се насладя отново на моята плавно работеща 8-ма серия!
(community_translated_from_language)
Patricek
Здравейте. Имам повтарящи се кодове 2A63 & 2A6B, които се появяват при 1 от 2 стартиране. Това е X5 E70 V8 4.8i от 2009 г. Дефектът винаги се появява при стартиране, никога по време на движение, дори и на стотици километри. Някой срещал ли е и решавал този проблем? Благодаря.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравейте. Имам повтарящи се кодове 2A63 & 2A6B, които се появяват при 1 от 2 стартиране. Това е X5 E70 V8 4.8i от 2009 г. Дефектът винаги се появява при стартиране, никога по време на движение, дори и на стотици километри. Някой срещал ли е и решавал този проблем? Благодаря.
Кодовете 2A63 и 2A6B са свързани с Valvetronic системата, по-конкретно с мотора и неговия референтен сензор. Започнете с проверка на връзките и окабеляването на Valvetronic мотора за признаци на повреда или корозия. Уверете се, че моторът е правилно закрепен и свързан. Ако проблемът продължава, може да се наложи да се инспектира самият Valvetronic мотор или сензора на ексцентричния вал. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
8
hanneseagle53
Имах подобни проблеми с моя BMW 5 серия дизел от 2016 г. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – слабо ускорение, повишен разход на гориво и досадната лампа за проверка на двигателя. Оказа се, че е механизмът Valvetronic. Проверих го в моя сервиз и те потвърдиха, че електронният актуатор е дефектен. Системата се нуждаеше от пълна процедура на обтичане и прекалибриране. Те също така замениха някои износени компоненти в механизма. Беше доста сериозна работа, тъй като системата Valvetronic контролира дишането на двигателя и повдигането на клапаните. Не е нещо, което искате да игнорирате или да бъде поправено от някой без опит с BMW системи. Ремонтът отне два дни, но реши всички проблеми, двигателят работи гладко сега, а икономията на гориво се върна към нормалното. Моето предложение? Да го диагностицирате с подходяща диагностична апаратура на BMW. Тези симптоми определено сочат към проблеми с Valvetronic и си струва да се оправи правилно, вместо да рискувате по-големи повреди.
(community_translated_from_language)