Проблеми с VANOS на BMW i8, ниска производителност и неуспешен тест

Здравей! Имам известен опит с хибридни автомобили. Миналата година имах подобен проблем с моя BMW i3 от 2017 г. Симптомите бяха почти идентични: светлина за проверка на двигателя, неравномерна работа и ужасен разход на гориво. Подобно на теб, колата ми не работеше добре и имаше прекъсваща работа на празен ход. Закарах я в моя сервиз и те диагностицираха дефектен соленоиден клапан на разпределителния вал. Общият ремонт струваше 250 евро, включително части и труд. Оправиха всички проблеми и колата работи перфектно оттогава. Хибридните BMW могат да бъдат капризни с тези симптоми. За да ти помогна по-добре, би ли споделил: Някакви диагностични кодове, които си получил? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Проявява ли се повече, когато двигателят е студен или топъл? Между другото, виждал съм подобни проблеми и при моделите i8 и i4. Най-добре е да я провериш скоро, тъй като карането й в това състояние може да доведе до повече проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте опита си! Моят i8 има 51253 км и беше обслужен едва миналия месец. Прочетох кодовете и получих P0011 и P0014, което наистина сочи към системата VANOS. Симптомите започнаха преди около две седмици и са определено по-лоши, когато двигателят е студен, отнема добри 5-10 минути, за да се уталожи в някакъв постоянен празен ход. Нямах доверие да го занеса в независими сервизи, тъй като това е хибридна система. Вашият механик специализира ли се в BMW хибриди? Цените на дилърите са доста високи, но искам да съм сигурен, че който и да работи по него, знае какво прави. Добре е да чуя, че цената на вашия ремонт е била разумна, дава ми известна надежда!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за подробностите и да, тези кодове определено потвърждават с какво се справяме. Когато моят i3 имаше подобни проблеми, той също показваше същите тези кодове. Напълно разбирам притеснението ти да заведеш хибрид в независим сервиз. След моя опит мога да ти кажа, че е от съществено значение да намериш някой, който познава тези системи. Моят механик всъщност е специализиран в европейски хибриди и има специфични BMW сертификати, затова му се доверих с колата си. Симптомите при студен старт, които описваш, са точно това, което изпитвах и аз. Моята трепереше като луда в първите няколко минути, особено в студени сутрини. След като соленоида VANOS беше сменен, беше като да имам нова кола – плавен празен ход, мощността се върна и разходът на гориво се подобри драстично. Тъй като имаш подобни кодове и симптоми, и километражът ти е близо до това, което беше моят, когато се случи (бях на около 48 000 км), съм доста уверен, че се занимаваш със същия проблем. Съветът ми би бил да се разпиташ за сервизи, които работят специално с BMW хибриди. Провери техните сертификати и може би потърси отзиви от други собственици на хибриди. Бърз съвет: Когато търсех ремонт, открих, че някои независими специалисти всъщност таксуваха по-малко от половината от това, което искаше дилърът, и свършиха еднакво добра работа. Просто се увери, че могат да ти покажат своите сертификати за хибридни автомобили. Кажи ми как върви, наистина ме интересува да чуя дали се оказва същият проблем като моя!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката подробна информация! Наистина ми помогнахте да се успокоя за цялата тази ситуация. Току-що обиколих и намерих сертифициран специалист по хибридни BMW автомобили, който има страхотни отзиви, офертата му е с около 40% по-ниска от тази на дилъра, което е огромно облекчение. Могат да го погледнат следващата седмица. Фактът, че вашият i3 имаше същите кодове и симптоми и беше ремонтиран само със смяна на VANOS соленоида, ме кара да се чувствам много по-уверен в ремонта. Притеснявах се, че може да е нещо по-сериозно с хибридната система. Прав сте за студените сутрешни стартове, точно както го описахте. Нямам търпение да си върна плавния празен ход! Определено ще ви обновя, след като бъде оправено. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит и съвети за намиране на подходящ сервиз. Това направи целия процес много по-малко стресиращ!

(community_translated_from_language)

Здравейте. Съвсем скоро си купих BMW 645ci. Първо, какво е или са VANOS? Дали двата двигателя (да, V8...) управляват разпределителните валове? Как могат да се рестартират след демонтаж? Свалих цялата инжекционна система, за да сменя маркуча за вода и уплътненията в вдлъбнатината на V-образния двигател. Отново монтирах двата двигателя, като ги завинтих, за да ги включа в системата за управление. Благодаря. Марк

(community_translated_from_language)

Система VANOS в BMW е технология за променливо фазиране на клапаните, която регулира положението на разпределителните валове, за да оптимизира мощността и ефективността на двигателя. Тя не включва два двигателя, а използва електромагнитни клапани за управление на времето на разпределителните валове. След демонтаж, системата VANOS обикновено не изисква нулиране, но трябва да бъде правилно подравнена и калибрирана. Ако сте отстранили компоненти, свързани с VANOS, уверете се, че всичко е сглобено правилно и помислете за използване на диагностичен инструмент, за да проверите за кодове на грешки или да извършите процедура за адаптация на VANOS. Ако не сте сигурни, най-добре е да се консултирате с професионалист, за да избегнете евентуални повреди на двигателя. Кажете ми, ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)