Проблеми с вентилационния клапан на T-Roc причиняват загуба на мощност и дим

Имах почти идентични симптоми с моя VW Golf от 2019 г. Като човек, който извършва основна поддръжка, но оставя по-сериозните ремонти на професионалисти, разпознах тези класически проблеми със системата за вентилация на картера. Нестабилният празен ход, загубата на мощност и дима са типични признаци на проблеми с вентилацията на картера. В моя случай, клапанът PCV беше дефектен, което причини прекомерно налягане в системата. Това значително повлия на емисиите и производителността на двигателя. След като забелязах тези симптоми, го занесох в сертифицирана работилница. Те диагностицираха дефектен клапан PCV и някои свързани уплътнения, които се нуждаеха от подмяна. Целият ремонт, включително частите и труда, струваше 360€. Ремонтът отстрани всички симптоми, димът изчезна, мощността се възстанови до нормалното и празният ход се изглади. Процесът на ремонт отне около 4 часа. Редовните проверки за поддръжка биха могли да хванат това по-рано, тъй като системите PCV обикновено показват постепенно влошаване преди пълен отказ. Какъв е обемът на двигателя на вашия T-Roc? Това ще помогне да се сравни дали вашата ситуация съвпада с моята по-точно. Също така, забелязали ли сте някакви промени в разхода на масло или сте чували необичайни свистящи звуци от моторния отсек?

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Току-що си направих проверка след като видях подобни симптоми на 74189 км. Оказа се, че вентилът е напълно запушен, ограничавайки правилното вентилиране на картера. Димът всъщност се дължеше на натрупване на налягане, което принуждаваше маслото да попада на места, където не трябва. Моите записи за поддръжка показаха, че последният сервиз е бил само преди 3 месеца, но въпреки това се е появил този проблем. Проблемът с празния ход определено съвпада с това, което сте описали, моят беше особено забележим, когато беше студен. Макар и да не е идентичен със случая с вашия Голф, сервизът потвърди, че това е често срещано при няколко модела на VW. Те ми предложиха цена от 390€ за пълен ремонт, включващ нови уплътнения и почистване на вентилационната система. Вашият ремонт държи ли се добре оттогава? Чудя се дали да очаквам някакви свързани проблеми да се появят след като това бъде оправено.

(community_translated_from_language)

Благодаря за последващите действия относно офертата за ремонт на вашия T-Roc. Откакто ми поправиха системата за PCV на Голф миналата година, всичко си остава стабилно, без повтаряне на симптомите. Ремонтът се е задържал напълно, няма повече дим, празен ход е стабилен и мощността все още е перфектна. Офертата от 390€ звучи съвсем в съответствие с текущите цени на частите и труда. Пълното почистване на системата, което са предложили, е от решаващо значение, запушен клапан PCV често оставя остатъци в свързаните компоненти, които трябва да се почистят, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Фактът, че вашият клапан е отказал само 3 месеца след сервиз, е необичаен, но не и нечуван. В моя случай сервизът обясни, че съвременните двигатели с директно впръскване понякога могат да ускорят износването на системата PCV. Проблемите с налягането в картера могат да се развият бързо, ако условията са подходящи. Наблюдението на празния ход е надежден индикатор, моят Голф сега поддържа стабилен празен ход дори при студен старт, което потвърждава, че ремонтът е отстранил основната причина. Стабилният празен ход и липсата на каквито и да е индикаторни лампички за грешки показват, че ремонтът е бил изчерпателен. Една дума на внимание от моя опит: уверете се, че те проверяват всмукателния колектор за маслени остатъци по време на ремонта. Неизправен клапан PCV може да изпуска масло във всмукателния колектор и почистването му предотвратява потенциални проблеми в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация относно ремонта на вашия Голф. Моят T-Roc е записан за утре и вашият опит беше наистина полезен. След сравняване на симптомите, се чувствам по-уверен в диагнозата и очакваните разходи. Проблемът с вентилационния клапан определено обяснява дима и нестабилния празен ход, които наблюдавах. Натрупването на налягане е напълно логично, като се има предвид как се развиха симптомите. Притеснително е, че това се случи толкова скоро след редовното ми обслужване, но поне течът и свързаните с него проблеми ще бъдат отстранени правилно сега. В сервиза споменаха, че ще направят пълен преглед на системата, докато поправят клапана, включително проверка за маслени остатъци във всмукателния колектор, както вие предложихте. С 390€, ремонтът изглежда разумно остойносен в сравнение с вашия опит. Ще актуализирам, след като работата приключи, но е успокояващо да чуя, че вашият ремонт се е задържал добре без повтарящи се проблеми. Димът по време на ускорение и загубата на мощност бяха доста притеснителни, така че очаквам с нетърпение това да бъде решено.

(community_translated_from_language)