Проблеми с вентилатора на TT водят до прегряване на двигателя

През миналото лято имах подобен проблем с моето Audi A5 от 2017 година. Тъй като съм работил по основна поддръжка на автомобили, имам известен опит с проблеми в охладителната система. Симптомите бяха точно както описвате – прегряване на двигателя, особено в градски условия, и неработещ електрически вентилатор. След като сам проверих вентилатора, го занесох в сервиз, където диагностицираха дефектна електрическа връзка между вентилатора и неговия контролен модул. Ремонтът включваше подмяна на повредени кабели и корозирал щепселен конектор. Общата цена беше 95 евро, включително части и труд. Охладителната система на двигателя работи перфектно оттогава. Преди да стигнете до заключения относно електрическия вентилатор, ще е полезно да знаете: Нормално ли е нивото на охлаждащата течност? Забелязали ли сте течове на охлаждаща течност под колата? Зацепва ли се изобщо вентилаторната муфа, когато двигателят е загрял? Има ли някакви предупредителни лампи на таблото? Тези подробности ще помогнат да се определи дали проблемът е само в електрическия вентилатор или може би са замесени и други компоненти на охладителната система на двигателя. Проблемите с вентилаторния мотор често започват с прекъсваща работа, преди пълен отказ.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше извършено при 75 000 км и включваше пълен контрол на охладителната система. Благодаря за подробния отговор. Задавате добри въпроси относно системата на вентилатора на радиатора. Нивото на охлаждащата течност е нормално и няма видими течове. Не съм виждал никакви предупредителни лампи на таблото. Вентилаторът изобщо не се включва, дори след 15-минутна работа на двигателя при работна температура. Проверих предпазителя на вентилатора за охлаждане и изглежда добре. Изглежда, че вашата диагноза за потенциален проблем с окабеляването може да е точно в целта, особено след като проблемите започнаха внезапно. Ще проверя електрическите връзки първо, преди да сменям някакви основни части.

(Преведено от Английски)

Да, тези симптоми определено съвпадат с това, което преживях с моя А5. Тъй като споменавате, че вентилаторът не се включва дори след достигане на работна температура, това засилва подозрението ми за проблем с окабеляването към радиаторния вентилатор. В моя случай механикът откри корозия, която се е натрупала там, където кабелният сноп се свързва с електродвигателя на вентилатора. Свързването се влошаваше с времето, докато вентилаторът престана да работи напълно. Прегряването на автомобила се случи доста внезапно, точно както при вас. Тъй като нивото на охлаждащата течност е добро и няма течове, фокусирането върху електрическата верига на вентилатора е разумно. Правилната диагностика трябва да включва директно тестване на електродвигателя на вентилатора с източник на енергия, за да се потвърди дали проблемът е в двигателя или в окабеляването. Когато го направиха на моята кола, електродвигателят на вентилатора работеше добре, когато беше свързан директно, което доказва, че проблемът е в окабеляването. Проверката на охладителната система по време на последния ви сервиз би трябвало да изключи повечето други потенциални причини. Въз основа на съвпадащите симптоми и вашето потвърждение, че вентилаторът не се включва, бих заложил, че имате същия електрически проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности за вашия опит с проблеми с окабеляването на вентилатора. Липсата на предупредителни светлини и нормалното ниво на охлаждащата течност в моя TT сочат към електрически проблем, а не към сериозен проблем с охладителната система. Вашата цена за ремонт от 95 евро изглежда разумна в сравнение с това, което се опасявах, че може да се наложи. Добре е да знам, че решението може да е толкова просто, колкото подмяна на корозирали кабели и конектори. Внезапното прегряване на моето превозно средство съвпада перфектно с вашия опит. Ще помоля сервиза първо да тества електрическия мотор на вентилатора с директен източник на енергия, както предложихте. Това бързо ще покаже дали проблемът е в окабеляването или в самия мотор на вентилатора. Ще се уверя, че проверят всички точки на свързване за корозия, особено там, където снопът се свързва с монтажния комплект на вентилатора. Наистина е полезно да чуя от някой, който е имал толкова подобен проблем с радиаторния вентилатор. Това ми дава много по-ясна представа какво да очаквам в сервиза. Ще се обновя, след като го диагностицирам и поправя.

(Преведено от Английски)