Проблеми с водния сензор на Jaguar XE, причиняващи проблеми с двигателя

Имах почти идентичен проблем със сензора в моя Jaguar XF дизел от 2019 г., и като човек със среден опит в ремонта на автомобили, мога да споделя някои наблюдения за този често срещан проблем. В моя случай неизправността на водния сензор беше проследена до повреден кабелен контакт в буксата. Сензорът за влага всъщност работеше добре, но дефектният контакт причиняваше неправилни показания и задействаше кода за грешка на сензора. Грапавото вървене на двигателя при студен старт е типичен симптом, когато водният сензор не комуникира правилно с ECU. В сервиза направиха подробна процедура за тестване на сензора и установиха, че в конектора се е образувала корозия, причинявайки прекъсващи се проблеми със сигнала. Ремонтът включваше почистване на конектора и подмяна на участък от окабеляването, общо 95€ за части и труд. Преди да стигнете до заключения обаче, бихте ли споделили: Забелязали ли сте други предупредителни лампи? Оправя ли се грапавото вървене, след като двигателят загрее? Правили ли сте някакви последни ремонти близо до областта на сензора? Кой конкретен код на грешка се показва? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съответства на това, което преживях с моя XF, или е нещо различно, изискващо друг подход.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше извършен при 115 000 км без установени проблеми. Току-що го провериха в нашия местен сервиз и се оказа, че проблемът е по-сериозен от очакваното. Водният сензор беше напълно повреден от корозия и се наложи пълна подмяна. Те също така откриха натрупване на влага около кабелния сноп, което обяснява сигналите за електрическа повреда. Тестването на сензорите на автомобила разкри още две повредени връзки, които се нуждаеха от ремонт. Общата цена на ремонта възлезе на 380€, включително нов монтаж на сензор за влага и прекабеляване. Скъп ремонт, но двигателят вече работи перфектно, дори при студен старт. Кодовете за грешки на сензора са изчистени и не са се появили през последната седмица. Струва си да се спомене, че те препоръчаха проверка на дренажните канали около двигателното отделение, за да се предотвратят бъдещи проблеми, свързани с влага, със сензорите на автомобила.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че сте го оправили. Вашият случай звучи по-обширен от този, с който се справих на моя XF, въпреки че симптомите бяха почти идентични. Пълната подмяна на сензора и прекабеляването, от които се нуждаехте, обяснява по-високата цена на ремонта в сравнение с моята по-проста поправка на конектора. Натрупването на влага, което споменахте, е напълно логично. След първоначалния ми ремонт, аз също почистих дренажните канали като превантивна поддръжка. Тези проблеми със сензорите на автомобила често започват с попадане на вода там, където не трябва, особено около областта на кабелния сноп. Тъй като и двата ни Jag показаха подобно поведение на индикаторите за неизправности, струва си да се отбележи, че тези свързани с влагата неизправности на сензорите изглежда са слаба точка в нашите модели години. Автомобилната диагностика често сочи към самия сензор, но околното окабеляване и връзките са също толкова критични. 380 € може да изглеждат висока цена, но като се има предвид, че са открили и отстранили множество проблеми, включително дефектните връзки, всъщност е разумно. Тези електрически проблеми могат да се разпространят, ако не се проверят, така че решаването на всичко наведнъж е било правилното решение. Следете дренажните канали по време на редовната поддръжка. Оттогава, когато се справих с проблема си със сензора, ги проверявам на всеки няколко месеца, за да предотвратя повторни проблеми с електрическата система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезните подробности и предложения. След като проследих тази тема, реших да споделя окончателна актуализация за други, които може да се сблъскат с подобни проблеми с техния XE. Пълната подмяна на сензора и прекабеляването се оказаха правилното решение. След 2 седмици каране, индикаторът за неизправност си остава изключен, а работата на двигателя е възстановена до нормалното. Електрическите кодове за грешки не са се появили отново, което потвърждава, че сензорът за влага работи коректно. Автосервизът свърши отлична работа, като идентифицира степента на корозионните повреди. Въпреки че цената на ремонта от 380€ беше по-висока от първоначално очакваната, поправката както на водния сензор, така и на повредения кабелен сноп беше необходима, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Оттогава почистих всички дренажни канали в двигателния отсек и ще го правя редовно. За всички собственици на XE, които изпитват подобни симптоми на неизправност на сензора, особено груби студени стартове, препоръчвам да се проверят връзките на сензора за влага рано, преди корозията да причини по-големи щети. Добре е да се знае, че тези проблеми със сензорите са сравнително често срещани в нашите модели. Тщателната диагностика и пълният ремонт си струваха инвестицията, за да се решат всички електрически проблеми наведнъж.

(Преведено от Английски)