Проблеми с волана и ABS на VW TDI след предупреждения за гуми

С някакъв опит в авторемонтите, се сблъсках с много подобен проблем с моята VW Golf TDI от 2007 г. Симптомите бяха почти идентични – постоянни предупреждения за налягане в гумите, трудно завиване и предупреждения за ABS. След справяне с постоянната загуба на налягане и многократно напомпване на гумите, открих, че вентилът на системата за наблюдение на налягането в гумите е дефектен. Дефектният вентил изпращаше неправилни показания към множество системи на автомобила, което задействаше различни предупредителни светлини и влияеше на асистенцията на волан. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Смяна на дефектния вентил на сензора за налягане в гумите, Ресетване и рекалбиране на системата, Тестово шофиране за потвърждение на ремонта. Общата цена беше 280€ и реши всички проблеми – няма повече предупредителни светлини, нормално усещане на волана и точни показания за налягането в гумите. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Jetta, Кога за първи път се появиха тези симптоми, Забелязали ли сте спукани гуми или постоянна загуба на налягане в определени гуми, Извършвани ли са скорошни услуги, свързани с гумите. Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с проблема с вентила, който изпитах, или сочи към нещо друго.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Проблемът започна преди около 2 седмици. Моят настоящ пробег е 52751 км, като последният сервиз беше извършен миналия месец. Няма видими повреди или пробиви на гумите след щателен оглед. Използването на манометър за гуми показва нормално налягане във всички гуми след напомпване, но предупрежденията за сензорите за гуми продължават. Предупрежденията за спукана гума продължават да се появяват от нищото по време на шофиране, обикновено след преминаване през малки неравности. Не са извършвани последни сервизни дейности за гуми, освен рутинни проверки на налягането. Разглеждайки цените за системата за наблюдение на налягането в гумите в различни сервизи, виждам оценки в диапазона от 220€ до 350€ за диагностика и подмяна на сензори. Преди да продължа с този ремонт, искам да потвърдя дали тези симптоми наистина сочат към дефектни сензори за гуми или трябва първо да разгледам други потенциални причини.

(Преведено от Английски)

Мога определено да се съобразя, тъй като тези проблеми се оказаха скъпи, преди да открия действителния проблем на моя Голф. Въз основа на вашето описание, особено предупрежденията, които се задействат след удари, звучи идентично на това, което преживях с дефектния сензор за гуми. Ценовият диапазон, който сте открили, съвпада с това, което платих (280€). Обаче, преди да се впуснете в подмяна на сензора, проверете системата за наблюдение на гумите за правилна диагностика. В моя случай имаше и хлабава връзка на сензора за скоростта на колелата, причиняваща нестабилно поведение на ABS. Механикът откри това по време на диагностичния скен. Добро решение е използването на ръчен манометър за гуми, за да се провери налягането. Когато сензорите за гуми се повредят, те могат да предизвикат верижна реакция от предупреждения. Моят Голф показа същия модел - предупреждения за спукана гума, въпреки правилно напомпаните гуми, особено забележими след удари в неравностите на пътя. С подобен пробег и възраст на автомобила, както имаше моят Голф, компонентите за мониторинг на налягането в гумите достигат типичния си експлоатационен живот. Последният сервиз и липсата на физически повреди на гумите допълнително подсказват проблем със сензора/електричеството, а не действителен проблем с гумите. Тъй като ремонтът отстрани всички проблеми на моя Голф - предупрежденията за ABS, тежкия волан и фалшивите сигнали за налягане в гумите, бих препоръчал да се направи пълен диагностичен скен. Пълната проверка на системата на сензорите ще покаже дали имате същия основен проблем, с който се сблъсках аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните отговори. След като направих пълен диагностичен скен, се оказа точно това, което беше предположено – дефектен сензор за налягане в гумите. Общият ремонт възлезе на 265€, включително труд и части. Механикът откри един напълно дефектен сензор, който без никаква причина задействаше предупреждения за ниско налягане в гумите и нарушаваше работата на други системи. Те също така откриха хлабава връзка при ABS сензора, което обясняваше проблемите с волана. След като и двете бяха поправени, всички предупредителни светлини изгаснаха и воланът се върна към нормалното си положение. Много се радвам, че първо проверих тук, тъй като това спести време при отстраняването на неизправностите. Симптомите съвпадаха перфектно – постоянни предупреждения за спукана гума, въпреки правилно напомпаните гуми, и необичайни предупреждения за загуба на налягане след преминаване през неравности. За всеки друг, който вижда подобни предупредителни модели, определено проверете системата за мониторинг на налягането в гумите рано, преди да замените други компоненти ненужно. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока при този ремонт. Колата се движи перфектно сега, без повече предупредителни светлини или проблеми с волана.

(Преведено от Английски)