Проблеми с волана на VW Bora сочат към дефектен сензор за ъгъла

Имах подобни проблеми с моя VW Golf (2001, 2.0L бензин). Симптомите съвпадаха точно - трудно завиване, вибрации на волана и светване на индикаторните лампи на ESP. Първоначално си помислих, че е проблем с геометрията на колелата, но диагностичните тестове показаха дефектен сензор за ъгъла на завиване. Сензорът за завиване комуникира с ESP системата, за да поддържа стабилността на автомобила. Когато е дефектен, той причинява нестабилно поведение при завиване и задейства предупредителните лампи. Смяната на сензора отне около 2 часа в сервиза, включително калибриране и кодиране на новия модул. Това е всъщност сериозен проблем, тъй като сензорът за завиване засяга множество системи за безопасност. Игнорирането му може да доведе до пълен отказ на ESP системата и непредсказуема реакция на волана. След смяната и правилното калибриране на сензора на кормилната колона, всички симптоми изчезнаха веднага. Преди смяната на сензора, сервизът потвърди диагнозата, като провери кодовете на грешките и измери показанията на сензора за ъгъла на завиване. Това изключи други потенциални причини, като например повреда на лагерите на колелата или проблеми с геометрията. Най-добре е да се направи правилна диагностика с VW-специфичен диагностичен инструмент, за да се потвърди повредата на сензора, преди да се пристъпи към ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят проблем беше отстранен преди около 3 месеца и смяната на сензора за ъгъла на волана напълно реши проблемите. Светлините за контрол на сцеплението и ESP не са се появявали оттогава. Любопитно ми е колко сте платили за ремонта? В моя случай общата цена включваше рекалібриране на новия сензор и някои диагностични дейности. Също така се чудя дали сте имали други проблеми, свързани с волана, след ремонта? Спокойствието от правилното управление на волана определено си струваше цената на ремонта в моя случай. Тези проблеми със сензорите могат наистина да повлияят на управлението на автомобила, ако не бъдат проверени.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че сте го оправили. Общият ремонт на сензора за ъгъл на управление ми струва 195€, което включва кодирането и калибрирането. Системите за електронна стабилност и контрол на сцеплението работят безупречно от ремонта, без предупредителни светлини или проблеми с управлението през последната година. Воланът сега се чувства много по-отзивчив, а непредсказуемото поведение изчезна напълно. Механикът ми обясни, че тези повреди на сензора за ъгъл са доста чести при моделите на VW от онази ера. Оправянето му навреме вероятно е предотвратило по-сериозни повреди на системата за електронна стабилност. Един съвет: механикът препоръча редовни диагностични проверки на показанията на сензора по време на годишната поддръжка, за да се хванат ранни признаци на отклонение или повреда на сензора. Този превантивен подход помага да се избегнат внезапни проблеми с управлението по време на шофиране. Няма други проблеми, свързани с управлението, от ремонта. Управлението си остава прецизно, а усилието на волана е постоянно, както трябва да бъде. Съгласен съм, че незабавното отстраняване на повредата на сензора е от решаващо значение за безопасността и спокойствието.

(Преведено от Английски)

Проблемът беше решен преди няколко седмици, когато посетих моята редовна автомонтьорска работилница. Първоначално се колебаех относно цената на подмяната на сензора, но реших да направя пълна диагностика. Автомонтьорът потвърди повредата на сензора за ъгъл на завиване чрез детайлно диагностично тестване, което обясни както проблемите със завиването, така и предупредителните светлини. Ремонтът отне около 2,5 часа, като ме струва 280 евро, включително части и труд. Автомонтьорът трябваше да калибрира новия сензор и да проведе няколко теста, за да се увери в правилното му взаимодействие със системата за контрол на сцеплението. Първоначално това ми се стори скъпо, но подобрението в управлението и отговора на волана беше незабавно и значително. Геометрията на колелата също беше проверена по време на ремонта, но се оказа, че проблемите с нея всъщност са били симптом на дефектния сензор, а не отделен проблем. Оттогава предупредителната светлина за стабилност не се е появявала нито веднъж, а воланът се чувства плавен и отзивчив отново. Три седмици след ремонта мога да кажа, че определено си е струвало инвестицията. Колата се управлява като нова, без никакво треперене или съпротивление на волана. Чакането по-дълго време би могло да доведе до по-сериозни проблеми с контрола на стабилността в бъдеще.

(Преведено от Английски)