Проблеми с времето на Audi Q8 TFSI, водещи до загуба на мощност

Имах подобен проблем с моя Audi Q7 3.0 TFSI от 2019 г. миналата година. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – светва лампата за проверка на двигателя, увеличена консумация на гориво и забележима загуба на мощност. Тъй като имам известен опит с системи за променливо време, от самото начало подозирах проблем със соленоида VANOS. В сервиза потвърдиха, че дефектен соленоиден клапан на разпределителния вал е причината за прекъсването на запалването на двигателя и проблемите с ниската мощност. Общата цена на ремонта беше 250 евро, включително части и труд. Процесът на ремонт беше ясен, те замениха дефектния соленоиден клапан и изчистиха кодовете на грешките. След ремонта консумацията на гориво се върна към нормалното, а мощността се възстанови. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Някакви кодове на грешки от OBD скенер? Загубата на мощност се появява ли повече при определени обороти? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци от двигателя? Кога беше последната ви смяна на масло? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което преживях с моя Q7.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предишните отговори. Успях да скенерa колата в местен сервиз и получих код на грешка P0016. Прекъсването на запалването на двигателя изглежда по-забележимо при по-ниски обороти, особено когато е студен. Последната смяна на маслото беше при 98 000 км, използвайки напълно синтетично масло, както е посочено от Audi. Оказа се, че се е натрупала маслена кал в соленоида VANOS, което е довело до неправилна работа на системата за променливо време. Редовните смени на маслото вероятно биха могли да предотвратят това натрупване. Сервизът откри малки метални частици, когато свалиха стария соленоид VANOS, което подсказва вътрешно износване в системата за синхронизация. Ще бъде полезно да знам дали някой друг е имал подобни констатации със своите Q8 и какви превантивни мерки е предприел след това.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията. Да, вашите констатации за код P0016 и маслена кал съвпадат перфектно с моя опит. След първоначалната ми смяна на соленоида VANOS, аз също открих метални частици по време на ремонта, което доведе до по-задълбочено разследване на системата за променливо време. За да предотвратя бъдещи повреди на VANOS, внедрих следните промени: Съкратих интервалите за смяна на маслото на 7500 км, Преминах към по-висок клас синтетично масло с по-добри почистващи свойства, Добавих промивка на двигателя при всяка втора смяна на маслото, По-често следя масленото налягане с помощта на OBD четец. Тези стъпки поддържат моя Q7 да работи безпроблемно 25 000 км от ремонта, без светлина за проверка на двигателя или проблеми с мощността. Допълнителните разходи за поддръжка са минимални в сравнение с друг основен ремонт на VANOS. Металните частици, които споменахте, са тревожни. Уверете се, че вашият сервиз старателно почиства маслените канали и проверява износването на разпределителния вал. В моя случай, справянето с проблема рано предотврати по-обширни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичките полезни отговори. Тези кодове P0016 определено сочеха към проблеми с веригата за синхронизация и VANOS системата. След като направих първоначалния ремонт със смяна на соленоида и почистване на маслената система, направих някои промени, за да предотвратя бъдещи проблеми: Започнах да използвам премиум синтетично масло, специално предназначено за всмукателен разпределителен вал и системи с променливо време. Също така смених интервалите за смяна на маслото на 5000 км за момента, поне докато не съм сигурен, че VANOS системата работи чисто. Сервизът направи щателен преглед на компонентите на веригата за синхронизация, докато бяха разглобени. За щастие, откриха минимално износване, така че хващането на проблема рано ме спаси от по-големи проблеми. Металните частици се оказаха от нормално износване, а не от повреда на компоненти. След ремонта, разходът на гориво се върна към нормалното, а подаването на мощност е плавно при всички обороти. Ще продължа да следя с редовни OBD сканирания, за да хвана рано евентуални проблеми със соленоида на VANOS. Ценя всички съвети за поддръжка, те ще помогнат за предотвратяване на бъдещи проблеми с променливото време.

(Преведено от Английски)