Проблеми с времето на BMW Z3, шум от клапани и проблеми с двигателя

Мога да се съчувствам, имах подобен проблем с моя BMW Z4 от 2004 г. миналата година. Симптомите ми съвпадаха почти точно с твоите – груба работа на двигателя, загуба на мощност и този досаден тракащ звук. Оказа се дефектен датчик на коляновия вал. След диагностика, механикът ми установи, че датчикът изпраща неправилни сигнали за времето, което причинява всички тези проблеми, които спомена. Ремонтът го направих в независим специализиран сервиз за BMW, общата сметка беше около 340 евро. Те смениха датчика и изчистиха кодовете за грешки. Колата работи перфектно оттогава. Преди да мога да помогна по-конкретно, може ли да ми кажеш: Скенервал ли си за кодове за грешки? Изчезва ли тракащият шум, след като двигателят загрее? Получаваш ли някакви конкретни съобщения за грешки? Между другото, ако имаш 3.0i, тези симптоми са доста често срещани при тази серия двигатели. Моят приятел имаше същия проблем на своя 325i.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Да, имам 116062 км на километража и сканирах за кодове с моя скенер. Получавам грешки P0012 и P0015, плюс този досаден цъкащ шум изчезва след загряване. Облекчен съм, че може да е само сензора на коляновия вал, притеснявах се, че може да е нещо много по-скъпо. Последният сервиз беше преди около 3 месеца и всичко беше наред до миналата седмица, когато тези проблеми започнаха да се появяват. Спомена ли вашият механик колко време отне ремонта? Опитвам се да разбера дали трябва да организирам алтернативен транспорт за работа. Също така, забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди да се повреди напълно? Чудя се дали съм пропуснал някои ранни симптоми.

(Преведено от Английски)

Да, спомням си, когато имах този проблем с моя Z4, ремонтът отне около 2-3 часа общо. Механикът ми трябваше да направи някои допълнителни тестове, за да се увери, че не е нещо друго, но самата смяна на сензора беше доста бърза. Не би трябвало да ви е нужен алтернативен транспорт за повече от половин ден. Като гледам вашите кодове (P0012 и P0015), всъщност мисля, че може да е малко по-различно от това, което първоначално преживях. Тези кодове сочат конкретно към синхронизацията на разпределителния вал и комбинирани с този тракащ шум... може да е системата VANOS. Знаете ли какво, точно това се случи с колата ми около шест месеца преди проблема със сензора на коляновия вал. Симптомите бяха почти идентични. За ремонта на VANOS отне малко повече време, около 5-6 часа. Костваше повече също, около 800 евро, включително части и труд. Но честно казано, си струваше всяко евро, защото колата след това работеше като нова. Подобреният разход на гориво почти изплати част от ремонта с течение на времето. Бърз съвет от моя опит, ако е VANOS, не чакайте прекалено дълго, за да го оправите. Опитах се да „живея с него“ няколко седмици и забелязах, че симптомите се влошават прогресивно. Плюс това, не искате да рискувате допълнителни повреди на двигателя. Искате ли да ви разкажа какво направи моя механик, за да го диагностицира конкретно? Може да ви помогне, когато го занесете в сервиз.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката информация, особено за възможността за проблем с VANOS системата. Това всъщност е по-логично, като се имат предвид моите кодове на грешки. Определено ще го проверя възможно най-скоро, вместо да рискувам да влоша нещата. Надявах се, че е само сензор, но е по-добре да се изправим пред реалността и да оправим това, което е действително повредено. Наистина оценявам, че споделихте и двата сценария и предупреждението за времето за ремонт. Ще планирам по-дългия ремонт на VANOS, за да съм сигурен и ще резервирам транспорт. И да, ако можете да споделите тези диагностични данни, това ще бъде много полезно. Искам да звуча малко по-компетентно, когато говоря с механика. Благодаря отново, че отделихте време да помогнете. Ще актуализирам групата, след като го оправя, може би ще помогне на някой друг с подобни проблеми.

(Преведено от Английски)