Проблеми с времето на Dodge Nitro водят до загуба на мощност и горивна ефективност

Имах подобни проблеми с Dodge Journey от 2009 г. Започна с периодични пропуски в запалването и лошо ускорение, последвано от светване на лампата за проверка на двигателя. Датчикът на коляновия вал периодично отказваше, което причиняваше проблеми със синхронизацията между позициите на коляновия и разпределителния вал. Ремонтът включваше подмяна както на датчика на коляновия вал, така и на датчика на разпределителния вал, тъй като те работят като сдвоена система. Зъбният ремък също показваше износване, така че се наложи подмяна, за да се предотврати по-сериозно повреждане на двигателя. Когато тези датчици откажат, системата за управление на двигателя не може правилно да синхронизира впръскването на гориво и запалването, което води до симптомите, които описвате. Това не е бърза работа, тъй като достъпът до тези компоненти изисква отстраняване на няколко части от двигателя. Отказал датчик на коляновия вал може да доведе до пълно спиране на двигателя, ако се игнорира. Основните предупредителни знаци включват неравномерна работа на празен ход, спиране и значителна загуба на мощност, съвпадащи с вашите симптоми. Подмяната на датчиците на разпределителния и коляновия вал е критичен ремонт, който не трябва да се отлага. Дефектна система за синхронизация може да причини сериозно увреждане на двигателя, ако буталата ударят клапаните. Препоръчвам да намерите сервиз, специализиран в двигатели Dodge, който може правилно да диагностицира проблемите със синхронизацията с подходящо диагностично оборудване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с пътуването. Чувствам се по-добре, знаейки, че не съм сам с тези проблеми с времето. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за пълния ремонт, включително сензорите и зъбния ремък? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта или забелязахте ли други свързани проблеми? Зъбният ми ремък вероятно е за смяна, като се има предвид пробегът, така че може би е най-добре да се справя и с двата проблема едновременно, ако референтните стойности от сензорите са действително причината за тези прекъсвания.

(Преведено от Английски)

Платих общо 340€ за смяна на сензора на коляновия вал, включително диагностика и труд. Радвам се да съобщя, че оттогава нямам повече проблеми. Ключът беше в коригирането на референтната стойност между коляновия и разпределителния вал; след като механикът го поправи, мощността на двигателя се върна към нормалното и прекъсванията на запалването престанаха напълно. Оглеждайки се назад, смяната на ангренажния ремък по същото време би била разумна превантивна поддръжка. Разходите за труд се припокриват, тъй като се работи в една и съща област. Определено бих препоръчал и двете да се направят едновременно, за да се спестят разходи за труд. Лампата за неизправност на двигателя не светна отново и разходът на гориво се върна към нормалните си нива. Компютърните показания сега показват правилна синхронизация между сензора на коляновия вал и разпределението. В сервиза ми показаха диагностичните стойности преди и след ремонта; разликата в мощността на двигателя беше забележима веднага след монтирането на новия сензор на коляновия вал.

(Преведено от Английски)

Накрая се реших и оправих всичко миналата седмица. Намерих добре оценен сервиз, специализиран в диагностика на двигатели и проблеми със синхронизацията. Общата сметка беше 780€, те смениха двата сензора, ангренажния ремък и един износен обтегач, който забелязаха по време на проверката. Механикът потвърди, че синхронизацията на двигателя е била много зле, което е довело до тези прекъсвания и проблеми с производителността. Той ми показа стария датчик на коляновия вал, който определено беше заминал. Референтните стойности от новите сензори веднага съживиха двигателя, който работи по-плавно, отколкото от месеци. Много се радвам, че смених и ангренажния ремък. Механикът посочи някои притеснителни износвания, които биха могли да създадат големи проблеми в бъдеще. Лампата за двигателя вече е изгаснала и разходът на гориво е се върна към нормалното. Най-хубавото е, че ужасните вибрации по време на ускорението са изчезнали напълно. Определено си взех поука, че не трябва да пренебрегвам тези предупредителни знаци, свързани с времето. Ремонтът не беше евтин, но си струваше всяка стотинка, като се има предвид потенциалните щети, които биха могли да се случат на двигателя.

(Преведено от Английски)