Проблеми с времето на VW Nivus, водещи до множество симптоми

Имах подобни проблеми с VW T-Cross от 2020 г. Лампата за двигателя светваше многократно и двигателят прекъсваше при ускорение. След проверка на множество компоненти, сензорът за положение на коляновия вал беше диагностициран като дефектен. Симптомите съвпадаха точно: нисък разход на гориво, липса на мощност и случайни проблеми със синхронизацията на двигателя. Сензорът беше деградирал и изпращаше неправилни референтни стойности към ECU. Това е доста сериозен проблем, тъй като сензорът за колянов вал следи времето на двигателя и скоростта на въртене. Когато той се повреди, системата за управление на двигателя получава неправилни данни, което води до проблеми с производителността и потенциално повреда на двигателя, ако не се обърне внимание. Ремонтът включваше подмяна на сензора и рекалебриране на системата за управление на двигателя. Докато самите части не са прекалено скъпи, правилна диагностика и калибриране изискват специфично диагностично оборудване и експертиза. За двигателите на VW това е известен проблем, който трябва да се реши незабавно. Сензорът за колянов вал е от решаващо значение за правилното функциониране на двигателя и шофирането с дефектен такъв може да доведе до пълен отказ на двигателя в най-лошите случаи. Ключови показатели, които потвърдиха диагнозата: Светваща лампа за двигателя, Непоследователна работа на двигателя, Нисък разход на гориво, Грапава работа на празен ход, Трудно палене на двигателя

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности. Да, симптомите ми са зловещо сходни. След като прочетох процеса на ремонт на датчика на коляновия вал и потенциалните проблеми с времето, съм малко по-уверен какво трябва да се направи. Двигателят е много нестабилен, особено при студен старт. Бихте ли споделили колко струи ремонта в крайна сметка? Също така се чудя дали сте имали проблеми след подмяната на датчика или дали това е решило напълно проблема? Датчикът на разпределителния вал беше подменен миналата година, така че се надявам да не е свързан с този ремонт.

(Преведено от Английски)

Радвам се да съобщя, че подмяната на сензора на коляновия вал напълно отстрани всички проблеми с производителността. Ремонтът струва 340 евро, включително части и труд. Механикът потвърди, че референтната стойност между коляновия и разпределителния вал е вече в нормалните граници. Двигателят работи перфектно след ремонта, няма повече мудност или проблеми с паленето. Подравняването на веригата за синхронизация беше проверено по време на ремонта, което е от решаващо значение при работа с тези проблеми със сензорите. Лампата за проверка на двигателя е изгаснала и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Предишната подмяна на сензора на разпределителния вал, която споменахте, не би трябвало да е свързана. Тези сензори могат да се повредят независимо, въпреки че работят заедно за поддържане на правилното синхронизиране на двигателя. Ако решите да го поправите, уверете се, че са проверили и нулирали всички референтни стойности между сигналите на коляновия и разпределителния вал. Един съвет: когато правите ремонта, поискайте да използват OEM сензор, а не такъв от вторичния пазар. Системата за управление на двигателя е доста чувствителна към качеството на сигнала от тези сензори.

(Преведено от Английски)

След като се мъчих с това главоболие сдмици наред, най-накрая стиснах зъби и го занесох в оторизиран VW сервиз. Проблемите със светлината на двигателя и лошата работа на колата наистина ми дойдоха в повече. Оказа се, че всички тук са били прави за сензора на коляновия вал, който е виновникът. Механикът установи, че сензорът е изпращал несъответстващи сигнали, нарушавайки синхронизацията на двигателя. Те го замениха с OEM част и прекалибрираха всичко. Веригата за синхронизация също беше проверена, за всеки случай. Общата сметка е 380€, малко повече от очакваното, но си струваше всяко евро. Колата сега върви като нова. Няма повече бавно запалване, светлината на двигателя е изгаснала и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Много се радвам, че не отлагах повече, тъй като механикът спомена, че това можеше да доведе до по-големи проблеми с времето на двигателя, ако не се поправи. Благодаря на всички, които ми помогнаха да се насоча в правилната посока. Понякога просто е нужно едно подтикване, за да се оправят нещата както трябва.

(Преведено от Английски)