Проблеми с всмукателния колектор на VW Eos водят до множество проблеми

Имах почти същия проблем с моя VW Passat дизел 2014 миналата зима. Като човек със среден опит в работата с двигатели VW, тези симптоми веднага ме насочиха към теч на вакуум от всмукателния колектор. Неравномерната работа на празен ход, прекъсванията на двигателя и светването на лампата за проверка на двигателя бяха идентични с това, което описвате. Отчетът на сензорите на колектора беше хаотичен, което потвърди диагнозата. Прегряването беше създало малки пукнатини в колектора, причинявайки течове на вакуум, които наистина объркаха сместа гориво-въздух. Занесох го в специализирана работилница, която потвърди, че всмукателният колектор се нуждае от подмяна. Цялата работа, включително части и труд, струваше 1180€. Макар и не евтино, това напълно реши всички симптоми, върна се плавната работа на празен ход, възстанови се производителността и няма повече предупреждения за проверка на двигателя. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Eos, Забелязвате ли проблемите повече при студени стартове, Имате ли достъп до диагностични инструменти за проверка на кодовете на грешките, Някакви модификации на всмукателната система Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя Passat. Проблемите с колектора са доста чести при тези двигатели, когато остареят.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Passat. Моят Eos беше обслужен за последно преди 3 месеца при 114583 км. Проблемите определено се влошават при студен старт, а лампата за проверка на двигателя се появява по-често тогава. Забелязах характерно свистене близо до областта на всмукателния колектор, което изглежда потвърждава теорията за вакуумен теч. Отчетът за налягането във всмукателния колектор е нестабилен според OBD скенера ми. Няма направени модификации на всмукателната система, всичко е стандартно. Кодовете на грешките основно сочат проблеми със сензора на колектора и бедни горивни смеси. Като се има предвид сходството на симптомите, които сте описали, и възрастта на тези компоненти, изглежда подмяната на всмукателния колектор може да е решението и тук. Ще препоръчате ли да се направят допълнителни диагностични тестове, преди да се пристъпи към подмяната, или симптомите са достатъчно ясни, за да се продължи с ремонта?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Подобно на моя случай с Passat, симптомите Ви силно съвпадат с дефектен всмукателен колектор, особено свистящият звук и нестабилните показания на налягането в колектора. Проблемите при студен старт и кодовете за оскъдна смес съвпадат точно с това, което изпитах преди ремонта. Вакуумният теч обикновено става по-забележим при студени условия, тъй като материалите се свиват, което обяснява засилените симптоми при студен старт. Въпреки че доказателствата ясно сочат към всмукателния колектор, все пак бих препоръчал тест с пушек преди подмяната. Този тест ме струва около 80€, но потвърди точното местоположение на вакуумния теч. В моя случай той разкри множество малки пукнатини, които не бяха видими с невъоръжено око. Прекъсването на запалването и неравномерната работа на двигателя във Вашия Eos съвпадат с класическите признаци на компрометирано налягане в колектора. Просто имайте предвид, че отлагането на ремонта може да доведе до допълнителни проблеми с работата на двигателя, тъй като дефектният колектор продължава да влияе на горивно-въздушната смес. За справка, моят ремонт включваше: Нов комплект всмукателен колектор, Всички съответни уплътнения, Сензор за налягане в колектора, Около 4 часа труд Общата сума беше подобна на вероятната Ви цена на ремонта, около 1180€, но цените може да са се променили оттогава. Подобряването на работата на двигателя след ремонта беше незабавно и значително.

(Преведено от Английски)

Като се има предвид подробно обяснението Ви и съвпадението на симптомите с проблема при Вашия Passat, ще продължа със смяната на всмукателния колектор. Предложението за тест за дим е много смислено, за да се определи точното място на вакуумния теч, преди да се започне ремонтът. Постоянните проблеми със студения старт, проблемите с работата на двигателя и показанията на OBD, показващи проблеми със сензорите на всмукателния колектор и бедните смеси, са сериозно основание. Свистящият звук близо до всмукателния отвор наистина потвърждава първоначалните ми съмнения за вакуумен теч. Свързах се с автосервиз, специализиран в двигатели VW и си записах час за следващата седмица. Те ми дадоха оферта от около 1250€ за цялостната работа, включително тест за дим, нов всмукателен колектор, гарнитури, сензори и труд. Благодаря Ви за подробния разказ за Вашия опит с ремонта, помогна ми да разбера какво да очаквам и ме убеди да не отлагам ремонта, особено след като вече виждам значително влияние върху работата на двигателя. Ще се включа отново, след като ремонтът приключи.

(Преведено от Английски)