Проблеми с вторичния въздушен клапан G37 - миризма и проблеми с разхода на гориво?

Здравей! Имах подобен проблем с моя Infiniti Q50 от 2015 г. (Имам известен опит в работата с коли, но за сложни проблеми най-вече се доверявам на моя механик). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих – светлина за проверка на двигателя, лош разход на гориво и тази неприятна миризма на отработени газове. Закарах я в моята доверен сервиз миналата година и се оказа дефектен електронен превключвател. Ремонтът, включително труда, ме струва около 140 евро. След подмяната му всички проблеми изчезнаха моментално. Какъв е вашият точен модел и обем на двигателя? Това ще ми помогне да споделя по-конкретни подробности за процеса на ремонт. Също така, сканирали ли сте за кодове на грешки? Те биха били наистина полезни, за да потвърдим дали се занимаваме със същия проблем. Само от любопитство, вашият автомобил изцяло ли е стандартен или сте правили някакви модификации на изпускателната система?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Аз съм на 107 945 км и току-що ми направиха сервизния преглед миналия месец. Тази информация за звука на превключващия клапан е много полезна и съвпада с това, което изпитвам. Не съм правил никакви модификации, запазвам го в стандартно състояние, за да избегна проблеми с гаранцията. Още не съм проверил кодовете на грешките, но планирам да отида в сервиз утре, за да ги проверят. Цената, която споменахте, изглежда доста разумна в сравнение с това, за което се притеснявах. Това е моделът 3.7L V6. Забелязахте ли някакви промени в производителността след ремонта?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, след като оправих този превключвател на клапана на моя Q50 (също с 3.7L V6), определено забелязах някои подобрения. Най-голямата промяна беше в разхода на гориво – от лудо изгаряне на бензин се върнах към нормалния разход. Що се отнася до производителността, колата се чувстваше по-плавна, особено при студени стартове. Тъй като спомена, че си на 107945 км, това е доста близо до това, когато моята започна да се държи зле (около 115000 км). Тези клапани са склонни да се повредят около този пробег, според моя механик. Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор след ремонта, е, че досадната миризма на отработени газове напълно изчезна. Беше такова облекчение! Добър избор е да провериш кодовете в сервиз. Когато сканирах моята, тя показа P0411, което сочеше директно към вторичната въздушна система. Ако получиш същия код, вероятно имаш същия проблем, който имах аз. Кажи ни какви кодове получаваш! Ако проблемът е същият, поне знаеш, че е сравнително лесен за отстраняване. Колата ми работи чудесно след ремонта, без никакви проблеми през последната година.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Много е успокоително да чуя, че колата ти си работи чудесно след ремонта. Всъщност се чувствам много по-добре за цялата тази ситуация, притеснявах се, че може да е нещо много по-сериозно (и скъпо!). Определено ще публикувам кодовете на грешките тук, след като ги проверя утре. Наистина оценявам, че отдели време да споделиш опита си, особено след като имаш същия двигател. Пръсти кръстосани, че е само превключващият клапан, както при теб. Хубаво е да знам, че ремонтът е довел до толкова забележима разлика както в разхода на гориво, така и в производителността. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)