Проблеми с въздушната помпа на BMW 2 Series, помощ при проблеми с гасенето

Здравей! Имам известен опит в работата с автомобили и всъщност се сблъсках с нещо много подобно с моята BMW 1 серия дизел от 2019 г. Тези симптоми звучат точно като това, с което се борих преди около 6 месеца! Двигателят ми също гаснеше и придърпваше, а освен това имах и досадната светлина за проверка на двигателя. Оказа се, че маркучната връзка от помпата към клапана е дефектна. Ремонтирах го в моята обичайна работилница, струваше ми около 175 евро, но това реши всички тези проблеми напълно. Преди да предложа нещо конкретно обаче, бихте ли споделили: Колко мили/километра е изминал вашият автомобил? Кога за първи път започнаха тези симптоми? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци от моторния отсек? Знам, че тези въздушни системи на BMW могат да бъдат капризни, особено в 1 и 2 серия. Ако имаме същия проблем, може да искате да проверите тази маркучна връзка.

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговора! Колата ми е на 126677 км и току-що й направих сервиз миналия месец. Симптомите започнаха преди около две седмици и да, чувам свистящ звук от моторния отсек, особено когато паля колата сутрин. Доста съм сигурен, че идва от предната дясна страна. Вашият опит с проблема със свързването на маркуча звучи точно, определено ще накарам моя механик да го провери. Наистина се надявам да е само това и не нещо по-сериозно. Забелязахте ли някакви свистящи звуци при вашата кола, когато имахте този проблем?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, този свистящ звук е точно това, което изпитах с моя BMW! Когато спомена, че идва от предната дясна страна, веднага ми хрумна, че това е същото място, където беше моят проблем. В моя случай свиренето беше най-забележимо при студени стартове, точно както при теб. Като се има предвид, че колата ти е изминала 126677 км, това е приблизително пробегът, при който тези проблеми са склонни да се появяват. Моята кола беше изминала около 115 000 км, когато се сблъсках със същия проблем. Фактът, че е започнало след последния ти сервиз, е интересен, понякога тези маркучи могат да бъдат разместени по време на рутинна поддръжка. Когато механикът ми се впусна по-дълбоко, той откри, че маркучът е развил малка пукнатина, която е причинявала изтичане на въздух, откъдето и свиренето. Пукнатината беше толкова малка, че едва ли можеше да се види, но беше достатъчна, за да обърка цялата въздушна система. Ето защо вторичната въздушна помпа е работила неправилно и е задействала всички останали симптоми. Бърз съвет, докато чакаш да го провериш, опитай се да избягваш рязкото ускорение, тъй като това натоварва допълнително системата. Научих това по трудния начин, когато го игнорирах в продължение на няколко дни! Кажи ми какво открива механикът ти. Имам чувството, че е същият проблем, който имах аз, особено със свистящия звук, който описа.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Наистина оценявам, че отделихте време да обясните всичко. Приликите между нашите ситуации са доста странни, особено тази част за свиренето при студен старт и километража, който е толкова близо. Вече се обадих на моя механик и го записах за утре сутринта. Определено ще спомена възможността за спукан маркуч. Спестихте ми много притеснения, като споделихте вашия опит, аз си представях всякакви скъпи най-лоши сценарии! Ще следвам вашия съвет да не бързам с ускорението, докато не бъде поправено. Последното нещо, което искам, е да влоша нещата. Ще ви актуализирам, след като получа диагнозата от механика. Още веднъж благодаря за помощта, много успокояващо е да знам, че някой друг се е справил и е решил същия проблем!

(community_translated_from_language)